|
|
|
|
 |
Ifj. Padavan
2016-06-08 23:39:35
|
1813
|
Persze a varió szíj állapotát és a görgők kopottságát sem ártana megnézni.
Hozzá tartozik a kontrasztrugó elfáradása is, de az a nyúlósabb indulásnál is közrejátszik, mert csúszik a szíj.
Nézd meg hogy az első varion nincs véletlenül ráégett szíj maradék. |
|
A hozzászólás:
 |
Ifj. Padavan
2016-06-08 23:35:17
|
1812
|
Az üresre fogyott tankot töltsd meg 100 oktános benyával és menj vele 100 Km -t nagyon kevés pihenővel.
Hajtsd nyél gázon ahol csak tudod!
Nekem Piaggio X8 -am van 200 ccm és egy túra keretében 100 oktános benyoval nyomattam ahol csak lehetett.
Gondoltam magasabb hőmérséklet - mert szerintem csak ennyit változás történik - csodákat tehet.
Túra után már másnap a 110 -et kivitte és 90 -ig szépen felgyorsul. 120 lenne a vége, de azaz 55 000 Km ami benne van, hát ennyit tud persze Malossi multivar -ral.
Anno a 150 -es Madisonommal is ezt csináltam. Lágyabb is lett a hangja és visszakapta a valódi végsebességét - aszem 115 Km/ó papír szerint, legalábbis ennyit tudott utána.
Előtte csak 105 -öt tudott... |
|
Előzmény:
 |
balibaba1
2016-06-08 20:47:50
|
1811
|
S200 tulajok, nektek mennyit megy a gép? Mindenhol 120akat ir ak vegsebesseget, az enyembol a 100at kikkeservesen lehet kihozni. Mitol van ez? Amugy erejevel semmi gond nincs |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|