Keresés

Részletes keresés

Ifj. Padavan Creative Commons License 2016-06-08 23:39:35 1813

Persze a varió szíj állapotát és a görgők kopottságát sem ártana megnézni.

Hozzá tartozik a kontrasztrugó elfáradása is, de az a nyúlósabb indulásnál is közrejátszik, mert csúszik a szíj.

Nézd meg hogy az első varion nincs véletlenül ráégett szíj maradék.

A hozzászólás:
Ifj. Padavan Creative Commons License 2016-06-08 23:35:17 1812

Az üresre fogyott tankot töltsd meg 100 oktános benyával és menj vele 100 Km -t nagyon kevés pihenővel.

Hajtsd nyél gázon ahol csak tudod!

Nekem Piaggio X8 -am van 200 ccm és egy túra keretében 100 oktános benyoval nyomattam ahol csak lehetett.

Gondoltam magasabb hőmérséklet - mert szerintem csak ennyit változás történik - csodákat tehet.

Túra után már másnap a 110 -et kivitte és 90 -ig szépen felgyorsul. 120 lenne a vége, de azaz 55 000 Km ami benne van, hát ennyit tud persze Malossi multivar -ral.

 

Anno a 150 -es Madisonommal is ezt csináltam. Lágyabb is lett a hangja és visszakapta a valódi végsebességét - aszem 115 Km/ó papír szerint, legalábbis ennyit tudott utána.

Előtte csak 105 -öt tudott...

Előzmény:
balibaba1 Creative Commons License 2016-06-08 20:47:50 1811

S200 tulajok, nektek mennyit megy a gép? Mindenhol 120akat ir ak vegsebesseget, az enyembol a 100at kikkeservesen lehet kihozni. Mitol van ez? Amugy erejevel semmi gond nincs

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!