Keresés

Részletes keresés

jakuza80 Creative Commons License 2016-05-24 09:04:19 1799

Na, délután evettem hűtőfolyadékot, gondoltam otthon szétbontom a motort, aztán csak lesz valami.

Hazafelé persze tesztelgettem. Elindulok a cégtől, 500 méter után már külterület.

Mutató végig 0-n kb. Megyek 10 km-t, még mindig 0. Kanyar jön, utolérek egy traktort, motorfék, mutató azonnal elindul, mire lelassulok, 1/2-t mutat. Szembe senki, csutka gáz, mutató azonnal(!) 0-n.

Utána végig ezt próbáltam, és mindig ilyen. Gázra azonnal lemegy, motorfékre, aállva meg fel.

Ekkor már sejtettem, hogy a hűtés rendben van, hisz ennyire gyorsan nem változhat a hőmérséklet.

Hazafelé bementem egy ismerőshöz, szerelgetett motorokat, de már nincs ideje, és azt mondta, neki is volt ilyen, a hőfok gombán nem volt jól a csati.

Szóval a motor így jó, csak ezt kell megvizsgálni, hogy jól mutasson :)

A hozzászólás:
pézsé69 Creative Commons License 2016-05-23 20:09:37 1798

 Még egyszer átolvasva a hsz.-odat, egy szó szemet szúrt: "azonnal"   Mérni kellene egy üzemi feszültséget a mocin, esetleg valahol kontakthiba miatt nem kaphat elég tápfeszt a mérőműszer. Nálam a műszerpanelre menő sorcsati volt csúnyán eloxidálódva, ez is okozhat gebaszokat. Nézd meg a jeladóra csatlakozó csúszkát is nincs-e ott kontakthiba. Az oda menő kábelt letestelve a műszer mutatójának teljesen ki kell lendülnie.

Előzmény:
pézsé69 Creative Commons License 2016-05-23 20:03:11 1797

 A szívatónak semmi köze a vízhőfokhoz. Az egy egyszerű fűtőszálas hőpatron. Miután beindul a motor, áramot kap, felmelegszik, egy tű elzárja a dúsabb keverék útját. Kb. ennyi. A tünetekből arra gondolok, hogy visszavett gáznál lelassul a vízszivattyú forgása, lassabban keveri a vizet, azért melegszik fel kissé jobban. Tehát lehetséges, hogy a termosztát marad nyitva. Ez tizen- valahány ropi, tehát költekezés előtt mégiscsak érdemes lenne tesztelni.  Úgy emléxem, Kapufa is cserélt, aztán mégis jeladó gondja volt. Egyébként a csere nem bonyolult. Annak idején magam is elcsodálkoztam, mennyire egyszerű, logikus felépítésű, könnyen szerelhető az egész motor. A hűtőfolyadék leengedés sem ördöngősség, a henger alján van leengedőcsavar, a termosztát házon meg légtelenítő csavar. A többi magától érthető.

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!