Keresés

Részletes keresés

pézsé69 Creative Commons License 2016-05-23 20:03:11 1797

 A szívatónak semmi köze a vízhőfokhoz. Az egy egyszerű fűtőszálas hőpatron. Miután beindul a motor, áramot kap, felmelegszik, egy tű elzárja a dúsabb keverék útját. Kb. ennyi. A tünetekből arra gondolok, hogy visszavett gáznál lelassul a vízszivattyú forgása, lassabban keveri a vizet, azért melegszik fel kissé jobban. Tehát lehetséges, hogy a termosztát marad nyitva. Ez tizen- valahány ropi, tehát költekezés előtt mégiscsak érdemes lenne tesztelni.  Úgy emléxem, Kapufa is cserélt, aztán mégis jeladó gondja volt. Egyébként a csere nem bonyolult. Annak idején magam is elcsodálkoztam, mennyire egyszerű, logikus felépítésű, könnyen szerelhető az egész motor. A hűtőfolyadék leengedés sem ördöngősség, a henger alján van leengedőcsavar, a termosztát házon meg légtelenítő csavar. A többi magától érthető.

A hozzászólás:
jakuza80 Creative Commons License 2016-05-23 13:09:11 1796

Már csak azt nem értem, hogy ha azt mutatja/érzékeli, hogy teljesen hideg a motor, akkor nem kéne mennie a szivatónak? De az nem megy, alapjárat tökéletes, meg a fogyasztás is jó szerintem....

És akkor megint ott vagyok, hogy kereshetek valakit, aki hozzányúl... Lakhelyen senki, melóhelyemnél van egy motorszerviz, de azt mondták " nyáron nem vállalunk robogót".

Ki tudom én is cserélni, ha nincs más? Gondolom akkor víz lejön ott, ha kiszedem  a termosztátot.

Előzmény:
jakuza80 Creative Commons License 2016-05-23 12:03:08 1795

Kb úgy szokott, de most egy ideje szinte 0-t mutat. Ha elveszem a gázt, feljebb megy kicsit, de ha újra meghúzom, lemegy(azonnal).  Fogyasztás 3,2(végig 95 utazó).

Megnézetem(én ennyire nem akarok/tudok belemenni a szerelésbe).

Köszi!

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!