Keresés

Részletes keresés

gesszti Creative Commons License 2016-05-16 21:03:01 5894

"A linkelt oldalon a 120 szemes 24.900, a 124 szemes 25.700. "

Az arany színű meg annyi, amennyit írtam. ;-)

 

A gyári áttételen nem nagyon szeretnék változtatni. Rövidebbre azért nem kell, mert így is túl nagy nyomatéka van 1-2-3 fokozatban, hosszabbra meg azért, mert így is túl gyors 5-6-ban. Jó ez így. No, meg gondolom a gyárban nem véletlenül találták ki neki ezt az áttételt.

 

Az új lánckerék szélesebb jóval, mint a gyári. Szinte tizedre kitölti a láncot. Jóval nagyobb a felfekvő felülete. Mindkét lánckerék nagyon igényes kidolgozású.

 

 

A hozzászólás:
kgaboroo Creative Commons License 2016-05-16 09:03:55 5893

A linkelt oldalon a 120 szemes 24.900, a 124 szemes 25.700. 

 

A legjobb megoldás az ha veszel 1 foggal kissebb hátsó lánckereket és 116 fogas láncot 24 ezerért. Ez azért is jó mert kicsivel pontosabb lesz a km órád és a sebességhez tartozó fordulatszám is csökken.

A TDM honnét veszi a jelet a km órához?

 

Nekem a gyári hátsó lánckerék 46 fogas. Az előző láncomhoz 41 fogas kereket vettem. Olyan pontos volt vele a km óra, hogy teljesen passzolt a rendőrségi mérőműszerrel. A 46 fogassal 6500-as fordulatnál volt 140-es sebesség, a 41 fogassal 6100-as fordulatnál volt ugyanennyi. Erőbeni változást nem lehetett érezni, viszont állandóan figyelni kellett a km-órát mert nem volt benne plussz 8-10 km csalás

 

Most 114 szemes láncot vettem és 45 fogas lánckereket. Itt a GPS-hez képest 5 km/óra többlet van. Még a 46 fogas is újszerű de kissebbet akartam.

Előzmény:
gesszti Creative Commons License 2016-05-16 08:16:51 5892

118 szemes. 

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!