Keresés

Részletes keresés

RJancsi Creative Commons License 2016-01-12 14:58:18 484

Egy BMV-n történő fékezés semmi ahhoz az igénybevételhez képest, ami akkor éri a drótkeretet amikor külön utat jár be a tulajjal és átmegy "búgócsigába". Amikor először láttam nehezen hittem el, hogy nem fog deformálódni. A gilisztagyűjtő funkció sem szerencsés. Maradok a saját fejlesztésű "pedál kitámasztó"-nál, csak még egy kicsit finomítok rajta.

A hozzászólás:
...slr... Creative Commons License 2016-01-12 14:51:41 483

Stander: azt hallom a Q5 felől, hogy valami nagyon nem úgy szól, ahogy kellene, fémes zörgés jön lentről. Az a gép saját lábán való megállására kitalált dolog egy krómozott acélhuzalból készült három oldalú téglalap, a két szára laposra van munkálva, és két-két furat van benne, amivel alulról fel lehet csavarni a pedál tartójára. Ahol elvékonyodik és ki van fúrva, ott eltört az egyik oldalon, az zörgött. Pillanatok alatt megoldották a problémát a ferencvárosi Airwheel boltban, köszönet érte.

 

Lennének ötleteim, hogy hogyan lehetne strapabíróbbá tenni, most az első intézkedés az, hogy ha tömegközlekedésen utazom, nem kapcsolom ki a gépet, így megáll saját lábán. Mert egyébként amikor az ember leállítja szabadban az Airwheelt, akkor ilyen terhelést biztos nem kap az a kis tartó, csak amikor buszon-metróban ráfékeznek, és dinamikus terhelést kap. 

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!