Keresés

Részletes keresés

Roybi1955 Creative Commons License 2016-01-10 14:35:41 459

Jómagam kisiskolás koromtól egyetemre kerülésemig - falusi gyerekként - össze voltam nőve a kerékpárommal, de 35 éve nem volt semmilyen járművem, így a Q5 nagy változást hozott az életemben. A gurulás szabadsága és a gyaloglásnál gyorsabb haladás öröme tekintetében van mint bepótolnom. Sem síelni, sem korcsolyázni nem tudok, tehát ebből a nézőpontból aránylag elégedetten szemlélem azt az állapotot, amit kevesebb, mint 2 hónap alatt elértem a kissé görcsös, "bokaradírozós" elindulástól a már jóval lazább, könnyedebb pedálon állásig és és kedvenc járművem irányításáig. Természetesen, én is próbálom feltérképezni a határokat, amelyeken belül biztonsággal mozoghatok a Q5-tel. 

RJancsi Creative Commons License 2016-01-10 08:24:59 455

ABS meg kipörgésgátló? Cáfolnom kell! Sajnos éppen hogy nincs benne. Még az őszi nedves avaron tapasztaltam, hogy erős gyorsításnál kipörög a kerék. Amikor érzi, hogy előre dől, és próbál gyorsan előre forogni, ha megcsúszik a kerék attól csak még gyorsabban forog, mert a giró továbbra is azt a jelet küldi, hogy "gyorsítsunk és érjük utol a pasit". Ezt megtapasztalva a fékezésnél már óvatosabb voltam. Oldalra simán kicsúszott alólam, de abból szerencsére nem lett esés, csak leléptem róla és kész. Ha jól tudom a jelenlegi ABS rendszerek a 2-4 kerék (motorkerékpár ill. autó) egymás közötti fordulatszám eltérését figyelik. Ha valamelyik kerék jelentősen lassabban forog a többihez képest, ott csökkentik a fékerőt. Nálunk a kétgumisak is egykerekűek, így nincs viszonyítási alap a megcsúszás érzékeléséhez. Legfeljebb a hirtelen áramerősség csökkenést vagy indokolatlan fordulatszám változást lehetne érzékelni, de nem hiszem, hogy ezzel élnének.

A hozzászólás:
...slr... Creative Commons License 2016-01-09 21:46:03 454

Inkább kíváncsiságnak mondanám, mint bátorságnak. 

 

A lábbal hajtós roller hozott fel olyan szintre erőben és mozgáskoordinációban, hogy viszonylag rövid idő alatt meg tudtam tanulni a Q5 használatát, és azt hiszem, hogy tényleg elég jól megtanultam. Eleinte tényleg kellett hozzá bátorság, de valahogy nagyon ráéreztem, és megszerettem. Az az érzésem, hogy nagyon finoman tudom vezérelni, amikor odafigyelek rá, nagyon sokféle terepen és körülmények között próbára tettem magunkat. A hóban és a latyakban komolyan nagyobb biztonságban éreztem magam, mintha gyalog lettem volna. 

 

Megtanultam úgy vezetni, hogy nem kell a lábam közé fognom a gépet. Csak a talpamon keresztül érintkezem vele, a lehető legnagyobb terpeszben vezetek, hogy a masina szabadon billegjen a lábam közt. Tulajdonképpen egy aktív kipörgésgátló (nyilván annál sokkal több) és egy ABS van benne, jobban tud vigyázni, hogy ne csússzon meg, mint én a lépteimmel. 

Előzmény:
Roybi1955 Creative Commons License 2016-01-09 18:18:18 445

Bátor ember vagy, gratulálok! Én hétfőn kora reggel még nagy ambíciókkal mentem munkába 6 órakor a Q5-tel, ám délután fél 3-kor elkezdett esni a hó, és mire 3/4-kor haza indulhattam már másfél-2 centis, csúszós, félig letaposott hó borított mindent, így morogva, szitkozódva, csalódottan cipeltem járművemet a villamosig, majd onnan haza. Nem mertem ráállni. A lelépésekkor a bakancsom talpára tapadó hó a sima pedálon "kiválóan" csúszhat, tehát abszolút módon veszélyesnek ítéltem a dolgot, s most várom az olvadást. :( :( 

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!