Keresés

Részletes keresés

RJancsi Creative Commons License 2016-01-09 13:34:53 443

Még a négy is sok. Ugyanis az előre-hátra az csak egy tengely. Az oldalirányú dőlést meg nem tudom minek kéne giroszkóppal nézni. Erre a járgánynak nincs semmi ráhatása (mert ezt a mozgást a vezető idézi elő az egyensúlyozás során). Legfeljebb arra lehet jó, hogy felismerje ha eldől a gép és a hosszirányú giró valamiért ezt nem veszi észre. De ez még mindig csak két tengely... A 3. tengely a függőleges körüli elfordulás lenne, de azt megint csak felesleges figyelni. Valójában az egész egy nagy átverés. Igazából a "giró chip" már nem is giroszkóp, hanem három tengelyes gyorsulásmérő. Azaz a 6 tengely igazából csak három. Attól lesz mégis hat, hogy a 3 tengely körüli elfordulást és a 3 tengely irányába történő elmozdulást (pontosabban a tengelyirányú gyorsulást) is méri. És ha már csak ilyeneket lehet kapni, az egykerekű gyártók büszkén hirdetik a 6 tengelyes giró chipet, még akkor is ha abból legfeljebb kettőt használnak...

A hozzászólás:
Karger Creative Commons License 2016-01-09 12:59:46 442

Szerintem is egy négytengelyű giro elég, hiszen csak azt kell nézni hogy előre vagy hátra dőlsz, és hogy oldalára esett e a géped. A hat tengely tényleg túlzás.

Azt már akkor inkább érteném, ha több girot raknának bele biztonsági esetekre, ha az egyik kifingik.

Mondjuk nem is értem hogyan lehet olyan  Firmware kiadni egy gépre ami káros, vagy menet közbeni hirtelen leállást okoz. Ja és egy olyan cég mint a ninebot, a méreg drága szexi porcelánfehér gépével.

A firewheel is tud alkotni vízzárás terén, állítólag rendre nincs benne szigetelés.

Az airwheel úgy tudom jól tűri a vizet és egyébb dolgokat, meg az ips is. 

Ami nekem még nagyon tetszik az a Gotway Msuper 18 colos kerékkel,talán egy kissé nehéz . Állítólag nagyon stabill, és jó vezetni, eddig egy panaszt hallottam róla, de szerintem ott a kezdői hiba volt a gond, egyszerüen azon tanult, és még gurulni se tudott.

Előzmény:
RJancsi Creative Commons License 2016-01-09 10:18:23 441

Nem vagyok informatikus, de egyre inkább úgy tűnik, hogy a mai programozóknak természetes, hogy nem kell tökéletes programot kiadni a kezükből. Talán azért, mert már nincsenek "igazi" programozók (mint a régi szép időkben, amikor gépi kódban birizgáltam a Z80 processzort, ha mond ez valakinek valamit), hanem előregyártott program modulokat fércelnek össze, amiknek a pontos működését talán nem is ismerik. Nem hiszem, hogy egy egykerekű vezérléséhez nagyon bonyolult szoftverre lenne szükség. Némi túlzással ezt a feladatot az I. VH idején az első robotrepülőgépnél (Kettering bug, 1918) egy mechanikus pörgettyűvel  (az még tényleg giroszkóp volt) megoldották. Az össz. elektronika egy villanymotor volt, amivel felpörgették a "búgócsigát". Csak ma már divat mindent a használhatatlanság pereméig túlbonyolítani. Az egykerekűknél is olvasom, hogy a gyártók egymást túllicitálva építik be a 4-6 stb. tengelyes "giroszkóp" chipeket. Tisztelettel kérdem, minek? Ha jól belegondolok, egy tengelyt kell csak figyelni, ami párhuzamos a motor (kerék) tengelyével. Azaz az előre/hátradőlést. Némi jóindulattal ezt egy analóg áramkörrel és diszkrét elemekkel (na jó, SMD hogy kicsi legyen) is meg lehetne csinálni. Az összes többi "flancos" dolog már nem a tényleges működéshez kell, hanem a vevő elkápráztatásához. És mivel ezek a "modulok" nem külön panelen csücsülnek, hanem a központi processzor időosztásos módon sorban kezeli le (még ha a haladásnak valszeg van prioritása), csak bonyolítja és lassítja a dolgot. És lehetőséget ad a hibákhoz.

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!