|
|
 |
...slr...
2015-12-07 09:02:19
|
308
|
Zúzódásokra: Naturland gyógynövényes sósborszesz gél
Horzsolásokra: Körömvirág krém
Komolyabb sebekre (ilyet Airwheel-lel még nem, csak rollerrel szereztem): Curiosa gél + rugalmas steril sebtapasz, én olyat találtam, ami az egész térdemet befedi, és tudja követni a mozgást.
Ezek az én választásaim. Ne legyen rá szükséged, de az első két fokozatot érdemes tartani otthon. |
|
 |
...slr...
2015-12-07 05:51:07
|
306
|
A világításról még egyszer: először nem akartam típust írni, mert ez nem a reklám helye, de két lámpával olyan szinten elégedett vagyok, hogy nem tudom nem név szerint említeni őket.
1) Olight S15 - igazi mindenevő, a maradék energiamorzsáimat vele etetem fel. Lehet bele lítiumion akkumulátort tenni, azzal érzi igazán jól magát, de elfogadja a 1,5V-os ceruzaelemet, és az 1,2V-os NiMH-t is. Utóbbiakból kettőt is, ha tesz rá az ember egy hosszabbító csövet. A kis inverteres tápegysége feltornázza a feszültséget, így ha nem kell nagyon erős fény (ami azért kéri az ampert), akkor a félig már lemerült elemeim maradék energiáinak hasznosítását rá bízom. Max fényereje 280 lumen.
2) Olight S10 RII - nagyon pici, és bár ceruzaelemet nem lehet beletenni, van hozzá egy dokkoló, amivel nagyon kényelmesen lehet tölteni, ha kell, akár minden út után rátöltök, így bátran használom az 500 lm fényerőt. Ugyan csak CR123 cellával használható, de bármilyen márka beletehető, nemcsak a sajátja, és egy egyszer használatost is beruházhat az ember vésztartaléknak, pehelykönnyű, és évtizedig nem merül le magától.
Mindkét lámpa mágneses talpú, ami nagyon sokszor jól jön, a mágnestáblámon tárolom őket, és ha valamit szerelni kell, akkor is mindig van valami vas felület, amin rögzíteni lehet a lámpát. Mindkét lámpának levehető, két irányban feltehető klipsze van, sildes sapkán fejlámpaként használhatók, vagy egy zsinórral úgy akaszthatók nyakba, hogy a klipsz biztonságosan megtartja a zsinóron, de arról egy mozdulattal le is vehető. Mindkét lámpa kupakján van egy pici luk, amibe egy csuklópánt fűzhető, és adnak is hozzá jó csuklópántot. A lámpák vízállóak, bírják a betonra ejtést (bár az meglátszik a matt eloxált felületen), és a tükrözésgátolt kristály "lencsét" acél gyűrű védi a sérüléstől.
Bocs, ennyi off talán belefért, nekem sokszor ez a kis lámpácska segített, hogy ne bukjak fel az akadályokon. |
|
A hozzászólás:
 |
Roybi1955
2015-12-06 14:56:09
|
305
|
Kedves ...sir... ! Köszönöm szépen az újabb, információkban gazdag útmutatót és a biztatást! Természetesen nem csüggedtem el az eséseim miatt, melyek természetesen nem "estek jól", de úgy hiszem, hogy velejárói a tanulási folyamatnak. Én gyermek és kamaszkoromban, vidéken össze voltam nőve a kerékpárommal, ám ez a folyamat megszakadt, amikor egyetemre kerültem Debrecenbe. Saját járművel évtizedekig nem rendelkeztem, s most 60 évesen tettem szert a Q5-re, amit a nejem enyhe, féltő rosszallással nyugtázott, ami persze leginkább aggodalomból fakad. Sosem síeltem, túrázni szoktam, s rengeteget gyalogolok. Egyebet nem sportolok. A kényelmes ám terjedelmes, és árban is húzósabb, de kihívást nem jelentő S3 helyett ezt a járművet választottam, miután egy bő óra bemutatótermi gyakorlatozás után felmértem, hogy képes leszek ennek a használatát elsajátítani. És valóban eltökélt vagyok, hogy megfelelő (hótól, jégtől, keményebb fagyoktól mentes) időjárás esetén rendszeresen használjam a gépet. Bevásárlásaimat eddig is hátizsákkal intéztem, s úgy tapasztalom, hogy a 4-5 kilónyi áruval teli zsák nem befolyásolja a vezetéstechnikát. Inkább csak azt kell figyelembe vennem, hogy a felkeresendő üzletek belsejében mennyire kivitelezhető a járművem hordozása. A nagy belső térrel rendelkező üzletekben a bevásárló kocsihoz kötöm a gépet, s bekapcsolva, mint egy pórázon vezetett kutyával haladok. Legjobb a helyzet ott, ahol nem túl mély a bevásárló kocsi kosara, és elfektetve az "alvázra" helyezhetem a Q5-öt és zavartalanul tologathatom a kocsit a kasszáig. Fokozatosan tágítom a kört, újabb útvonalakat térképezek fel, hogy tapasztalataim birtokában bővíthessem a város járművemmel bejárható területeit.
Munkából jövet, 22 óra után, amikor nem működik számos közlekedési lámpa, korábban haza érek, mint amikor a ritkított villamos járatokra vártam, vagyis (mivel nem szeretek hosszan várakozni) az út tetemesebbik hányadát gyalog tettem meg.
Az általad említett helyszínek és közlekedési viszonylatok közül nem mindegyiket ismerem, de Esztergomban például jártam. ott nagy távolságok vannak, s ha nincs tömegközlekedés, tényleg nagy hasznát veheted a járművednek.
Külön köszönöm mindazt, amit a világításról írtál, nagyon hasznosak ezek a tudnivalók, s igyekszem én is javítani ez irányú eszközparkomat.
Üdvözöllek!

|
|
Előzmény:
 |
...slr...
2015-12-05 14:24:12
|
304
|
Kedves Roybi1955, azt nagyon sajnálnám, ha bárkit is félrevezetnének a beszámolóim. Minden tevékenység rutinszerű, biztonságos végzésének kulcsa a gyakorlás, az ismétlés, és nekem az egykerekű nem előzmények nélkül való. Egészen fiatalon motorra szálltam, és előtte bringáztam, szerettem elengedett kormánnyal járni, még azt is megtettem, hogy megtekertem, átültem a vázon, és úgy engedtem el a kormányt. Aztán hajlott koromra bajok jöttek, és már alig tudtam mozogni, én tényleg az életemért küzdöttem, és egy budapesti külső kerületből télen-nyáron, minden nap rollerrel jártam dolgozni. A kicsi, tömör kerekű roller az út minden hibájára érzékenyen reagál, kollégáim nem szerették meg sem a lábbalhajtóst, sem az elektromost, azt mondják, a kis kerék miatt szitál a kormány. Én meg ahogy visszatért az élet a lábamba és egyre erősebb lett, igyekeztem felszabadítani legalább egyik kezemet, hogy rolleren is tudjak teherszállítani. Ma már csak érintem a kormányt, többnyire középen, a biztonság kedvéért, és közben talppal egyensúlyozom a rollert. Szóval ha az Airwheel nekem gyorsan meglett, tudj róla, hogy előtte három év nagyon intenzív rollerezés volt, és bizony Budapesten nagyon rosszak a járdák.
Azért magadra jobban vigyázz, mint a gépre, mert az csak egy gép. Már gondoltam rá, hogy be kéne fáslizni az Airwheelt, hogy ha bukik, ne kopjon, de szerintem nem érdemes érintetlen, tip-top gépre vágyni, mert akkor elvész a használatának öröme, önfeledtsége. Nagyon jól bírja a strapát.
Ma Esztergomban voltam, a Suzuki gyár fölötti hegyoldalban, Dobogókő irányába. Budatétényből Airwheel a Campona vasúti megállóba. Onnan Kelenföld, M4, átzsilipelés M3-ra, azzal a Nyugatiba, és onnan vonattal Esztergomba. Ott úgy sincs tömegközlekedés, az állomástól Airwheellel mentem, és nagyon élveztem. Egyre több dolgot így intézek el, inkább már be sem indítom az autót. Budapesti bérletem van, költségben sem mérhető össze az autózás és az Airwheelezés tömegközlekedéssel kombinálva.
Ami az úthibákat illeti, azokat bizony nézni kell mindaddig, amíg a lábad egészen durva hibákat is le nem tud kezelni odanézés nélkül. Nálam már ez a helyzet, kibillent macskaköveken is átmegyek probléma nélkül. De a sötét útszakaszok miatt mindig viszek magammal lámpát. Egyik mániám az elemlámpa, olyan lámpáim vannak, amik a Tescoban-Mediamarktban kapható ledes elemlámpák fényerejének nagyon sokszorosát tudják. Parányi méret, lítium aksi, inverteres led meghajtó áramkörök, processzoros vezérlés, tökéletes foncsor, kristályüveg frontlencse tükrözésgátlással, hogy tényleg minden fény kijöjjön, és ne maradjon bent. A nyakamba akasztom a parányi lámpát, és ha sötét rész jön az utamba, felkapcsolom, világítok magamnak. Ezt mindenkinek javaslom, egy jó lámpa az Airwheel árának töredéke, és az épségünk múlhat rajta - már azoknak, akik hozzám hasonlóan nem sportolásra vagy játékra, hanem intenzív közlekedésre használják. Az én lámpám CR123-as aksival működik, szóval tényleg nagyon pici, és a max fényereje 500 lumen. Ritkán kell ennyire feltekerni a fényerőt: többnyire a 100 is elég ahhoz, hogy lássak és lássanak, de az 500-zal tök sötétben is elmegyek. Igazából nem is a töksötét a probléma, hanem mikor egy úton fényáradat van, szembe is világítanak az autók, de a járda sötétben marad. Na ilyenkor jön jól a 4-500 lumen. Csak összehasonlíásként: a teszkós Energizerek-Varták néhányszor tíz lumenesek szoktak lenni. |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|