Keresés

Részletes keresés

B.Jeno Creative Commons License 2015-11-25 10:42:52 234

Mire szavazol?

A hozzászólás:
RJancsi Creative Commons License 2015-11-25 10:39:20 233

Elég brutál a videó, bár valószínűleg a fickó készült erre. (Nem a Solowheel ellenreklámja?) Azért felvehetett volna térd-, könyök- és fejvédőt. 

Nyilván csak az Airwheel-lel van tapasztalatom, de ilyet még nem sikerült (és remélem nem is fogok) tapasztalni vele. Nagy tempónál előbb kezd "csipogni" és hátradőlni (kb. 12-13 km/h-nál), mintsem ennyire elfajuljon a dolog. Emelkedőn meg előbb lassul le annyira, hogy gond nélkül le lehessen lépni róla mielőtt kikapcsol. Elvben (és gyakorlatban) is lehetne olyan egykerekűt összedobni, ami ha pár km erejéig is, de akár 100 km/h sebességre lenne képes. Mégsem gondolom, hogy ez lenne a jövő útja és a szerkezet létjogosultsága. Városi közlekedésre (elsősorban járdán, gyalogosok között és nem a közúton) bőven elég a 15-20 km/h csúcssebesség. Bármennyire fejlett az elektronikája, lehet benne akárhány szupergyors giroszkóp, mégiscsak egy kerékkel áll a talajon és alig bélyegnyi felületen adja át a súrlódást. A vezetője védtelen az úthibákkal, bamba gyalogosokkal szemben (akik teljes joggal használják andalgásra a járdát). Most még nincs szabályozva az egykerekűk max. sebessége, de a józan ész legfeljebb akkora sebességet igényel, ahol még horzsolásokkal meg lehet úszni egy esést. Ez érvényes a hirtelen kikapcsolásra is. Ha valaki a járdáról az úttestre repül, az valahol meg is érdemli. Rosszul választotta meg a sebességét, útvonalát, nem ismerte a járműve képességeit. Ha egy kacsa nem tud úszni, nem biztos, hogy a víz a hülye... :)

Előzmény:
B.Jeno Creative Commons License 2015-11-25 09:55:27 232

Egy jó konstrukció nem kapcsol le menet közben, még akkor sem ha ennek az a következménye, hogy az akku károsodik. Minden áron fent kell tartani a szabályozást. Figyelmeztetést adhat, hogy a határon jár.

Így a felhasználó felelőssége lesz az, hogy miként használja az eszközt. Ha a figyelmeztetés ellenére túlterheli és hamarabb tönkremegy az akku akkor így járt. Egy gép nem dönthet úgy, hogy lekapcsol ha annak az a következménye, hogy a használója röpül, akár az autók közé. Járdáról is be lehet esni az úttestre.

 

Nagy sebességnél nem lehet csak úgy lelépni:

 

www.youtube.com/watch?v=TuZleHyjNqs

 

A gyártók nem véletlenül emelik a motor teljesítményt, javítják a BMS-t, nagyobb csúcsáramú akkut raknak be,

kettőzik/háromszorozzák a giroszkópot (segway). Teszik ezt azért, hogy biztonságosabb legyen az eszköz. A gyártók hirdetéseiben is egyre többet lehet látni a biztonságra vonatkozó szövegeket. Nyugati fórumon rendszeres téma ez. Próbáltak már összeállítani listát is, hogy melyik készülék mennyire biztonságos.

 

Kíváncsi lennék, hogy ki mire szavazna. A szabályozást a végletekig fent tartó eszközre vagy pedig arra amelyik

megvédi az akkuját akár egy hirtelen lekapcsolással is.

 

 

         "biztonságosabb"   "hosszú akku élettartam"

Jenő            x

 

 

 

 

 

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!