|
|
|
|
 |
RJancsi
2015-11-25 08:05:55
|
231
|
Nem akarok vitatkozni veled, de mitől "jó" az a konstrukció, ami hagyja tönkretenni magát? Ez nem egy autó gyűrődő zónája, ami arra hivatott, hogy ha igazán nagy baj van, minél jobban megvédje az embert. Ha a "jó" konstrukció szép csendben hagyja magát túlterhelni és maradandó károsodást okozni akkuban, elektronikában, az alattomosabb hiba mintha letiltana ha valaki a határait feszegeti. Ha nincs semmi visszajelzés, hogy amit csinálok az már káros a szerkezetre, az szerintem legalább akkora hiba, még ha a süket marketingszöveg ("inkább az embert védi") jól is hangzik.
Ám továbbra sem tudom a választ a kérdésemre: a "jó" konstrukciók hogyan reagálnak arra, ha túlterhelik őket? A válaszod alapján inkább tönkreteszik magukat, de akkor is felmásznak a falra? Mindezt az ember védelmében. És utána? Ott állok büszkén az emelkedő tetején néhány döglött akkucellával és/vagy lefüstölt végfokkal? Akkor már inkább egy gagyi kínai klón, ami megtorpan, én legfeljebb lépek párat és felviszem a dombra. Inkább pár karc a műanyag héjon, mint egy akkupakk vagy vezérlőcsere.
Aki síelni, vagy snowboard-ozni indul, biztos lehet benne, hogy időnként kapcsolatba kerül az anyafölddel... Benne van a pakliban.
Minél jobban feszegeti a határokat, annál nagyobb valószínűséggel. Ezzel együtt kell élni. Vagy a síléc talpára is smirglit kéne ragasztani, hogy mindenáron megvédje az embert?
|
|
A hozzászólás:
 |
B.Jeno
2015-11-24 22:25:31
|
230
|
Az akku ritkán robban fel. Inkább arról van szó, hogy károsodik ha túl nagy árammal van kisütve vagy
egy minimum cella feszültség elérése esetén továbbra is használva van.
Egy kínai konstrukció minden áron védi az akkut és a végfokokat, lekapcsolással. Míg mondjuk egy
jó konstrukció minden áron védi azt az embert aki használja, akár az akku károsodása árán is!
Az akku pótolható. |
|
Előzmény:
 |
RJancsi
2015-11-24 13:17:23
|
227
|
Még az is lehet... Ám nem tudom, ez mennyire konstrukciós hiba, vagy inkább biztonsági megoldás. Mi jobb, ha lekapcsol a táp, vagy ha esetleg felrobban az akku mert szinte rövidzár áramot kellene leadnia?
A drágább (ugyanolyan kínai, csak más gyártásellenőrzésű) egykerekűk mit csinálnak, ha extrém nagy terhelést kapnak? Nem arra vagyok kíváncsi, hogy egy 1800 W-os motor és egy 360 Wh akku-t nem lehet megszakítani mert a falon is felmegy...
Hasonló motor és akku teljesítményű ám jóval drágább szerkezetekre lennék kíváncsi. |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|