Keresés

Részletes keresés

Roybi1955 Creative Commons License 2015-11-21 19:01:35 212

Köszönöm az üdvözlést!

Mivel újonc vagyok a fórumozásban, ezért csak miután leírtam az újabb, terjedelmes beszámolómat, s ki is posztoltam, akkor (azaz most) vettem észre, hogy a "válasz" nyílra kellett volna klikkelnem mielőtt elkezdtem az üzenetet megírni.

Tehát elnézésedet kérem eme hiányosságom miatt!

A hozzászólás:
RJancsi Creative Commons License 2015-11-21 18:26:16 209

Üdv a topicban, sok sikert a gyakorláshoz!

Te vagy az első, akinek negatív véleménye volt az Airwheel-ről. Remélem itt is igaz a "kivétel erősíti a szabályt" elv! :) 

Várjuk további "beszámolóidat". 

Előzmény:
Roybi1955 Creative Commons License 2015-11-21 00:33:38 207

Üdvözlöm a Fórum ezen szekciójának eddigi hozzászólóit, tagjait!

 

Cirka egy esztendeje, egy prágai városnézés alkalmával találkoztam élőben az ott bérelhető Segway masinák egyikével, amit - csodálkozásomra - 5 perc alatt megtanultam irányítani. A félórás városnézés élménye annyira magával ragadott (szerencsére Prága szépségeivel nem ekkor találkoztam először, így a látnivalóknak a Segway "platójáról" történő szemlélése egészen új érzés volt), hogy az interneten nézelődve rátaláltam az Airwheel Facebook-oldalára, majd honlapjára, és az ott látott, elérhetőbb árak nyomán reményeim ébredezni kezdtek. Mármint, hogy birtokosa lehetek a járművek valamelyikének. Áprilisban egy szakmai program a fővárosba szólított, s előtte érdeklődtem az Airwheel-nél, ám éppen az Expo területére voltak kitelepülve azon a hétvégén, tehát a bemutatóterem nem volt nyitva.

Véletlenül kaptam tippet a belvárosban egy Ninebot-márkabolt felkeresésére. Itt láttam, hogy bizony jóval húzósabbak az árak és nincs az Airwheel Q-sorozatához hasonló duplázott egykerekű típus. Segítséggel ugyan felszálltam egy tényleges egykerekűre, ám - bár a boltos és a fia kétfelől nyújtottak támaszt próbálkozásomhoz, teljesen bizonytalannak éreztem magam abban a tekintetben, hogy ilyen járművel megtanulnék közlekedni.

Közben a nyár java eltelt, mígnem augusztusban újra Budapestre utaztam, lényegében az Airwheel bemutató termét megcélozva, ám elmulasztva előző nap az érdeklődő telefonhívást és - minő pech! - aznap zárva volt az üzlet. Nagyon csalódott voltam és bosszús, amiért nem kérdeztem rá a nyitva tartásra, de hétfőn még hívogatták a Facebook-on a látogatókat a bemutató terembe, s szerdán úgyszintén. Kedden, amikor a Mester utcában még cégtáblát, feliratot sem láttam a 27. szám alatt az épületen, a telefonomon megnéztem a honlapjukat, már ott volt az információ: "Ma zárva tartunk."

Gyomorszájas volt ez a képzeletbeli ütés - hangulatilag mindenképpen. A tanév kezdet feladatai, teendői miatt csupán november 6-án jutottam el a Mester utcai üzletbe, ahol nagyjából másfél óra után egy türelmes és rokonszenves fiatalember segítségével előbb a "botkormány" használata nélkül mozogtam előre-hátra az S3-mal, majd a számomra rokonszenves Airboardot is kipróbálhattam, ám a talaj és az alváz közötti 4 cm-es távolság miatt ki kellett zárni eme modell beszerzésének lehetőségét. Jött a kiszemelt Q5-ös a tanuló kerekekkel, végül a tanuló kerekek nélküli Q5-tel zajló tréning. Nálam a rollerező stílusú indulás "jött be", s oktatóm vélekedése és saját érzéseim együttesen eljuttattak abba az állapotba, hogy a jármű megvásárlására - rövid úton - elszántam magam. A futár a következő hét keddjén meg is hozta a "masinát", amit kicsomagolva, hamarosan konstatálnom kellett, hogy a kapcsolója rossz, nem "akadt le", tehát a LED-ek csak addig világítottak, amíg az ujjam lenyomva tartotta a kapcsolót. Telefonálás nyomán javasolta az egyik úriember, hogy küld egy kapcsolót, próbáljam kicserélni. Megnyugtatott, hogy a garanciám nem fog elveszni. Pénteken érkezett meg a kapcsoló, amit megfelelő csavarhúzó híján, szombaton tudtam - bizonyos határig szétszerelni, ám a kapcsolót és a LED-eket a műanyag burkolat két féltekéjének szétválasztása után is jelentősen eltakart egy műanyag panel. Nem mertem tovább feszíteni a húrt és a belül futó vezetékeket, így visszaszereltem mindent, s újra becsomagoltam a gépet a dobozába. Hétfőn aztán újra felvettem a kapcsolatot az Airwheel üzlet személyzetével, közölve velük a fiaskómat. Néhány perces hullámvölgy következett az eszmecserénkben, amikor úgy tűnt, hogy a járművet az én költségemen kellene Budapestre juttatni, amit méltánytalannak éreztem - figyelemmel a garanciára. A vonal másik végén lévő beszélgető társam, az illetékes úr megértő volt, s rövidesen talált megoldást: egy ingyenes vasúti utazási lehetőség birtokában, még aznap elhozott nekem Debrecenbe egy másik járművet, amit a Nagyállomáson vettem át, azaz kicseréltük a nálam lévő masinára. Nem várt öröm volt 16 óra után, az őszi sötétségben elkezdeni a társasház udvarán, az aszfalton a gyakorlást, ami később az utca széles és sima járdáján (fél szélességben kerékpár út - tavaly készült a felújítás) folytatódott. 

Csupán egyszer estem el, s néhányszor (amikor a fékezés nem jól sikerült, de egyensúlyomat veszítve, le kellett ugranom a járműről, amit a hevederrel kaptam fel) kissé megcsavarodott a bal térdem. A jobb vádlimon kiújult az a nyomódás okozta piros, majd zöldes folt, amit másfél héttel korábban a bemutató teremben szereztem, és a bal bokámon lévő sebem is bevérzett. ennek ellenére úgy éreztem, hogy egy nagyon boldog napot szerzett nekem az Airwheel Q5 és persze a segítőkész fiatalember, aki a rugalmas és gyors megoldással kárpótolt a korábbi bosszúságokért.

Hétfő óta ma volt újra alkalmam gyakorolni, kb. másfél órát, s immár kimódoltam, hogy miként tudok úttestet keresztezni. Bár alig van a járdának pereme, kétszer majdnem elestem, amikor próbáltam átkelni. Aztán rájöttem, hogy az úttestre való leérkezéshez le kell fékeznem, s rögtön utána gyorsítani, így a szemközti peremen a lendület átsegít anélkül, hogy a leérkezés okozta korábbi kilengés egyensúly-zavart eredményezne. Fordulni is tudok már kb. 2 m. sugarú körben. Nem mindig sikerül, de 10-ből 8-szor igen. Balról jobbra. A fordított irányt még gyakorolni kell. Itt tartok kb. 4 órányi tréning után. Az elindulást továbbra is a roller-módszerrel végzem. Néha egyből sikerül elstartolni, máskor - picit nehézkesebben, 2-3 gyors, egymás utáni próbálkozás után lesz eredményes az indulás.

 

Bocsánatot kérek a kisregényemért, de kissé grafomán természetem társult a lelkesedésemmel. A Fórum eddigi előzményeiből az első 2,5 oldalt olvastam el, de a többit is el fogom olvasni. Ha nem vagyok annyira peches, a Topic indítójának jóval korábban lett volna - személyemben is - beszélgető partnere. 

 

Utóirat: itt Debrecenben én az említett november eleji utazás előtt néhány nappal láttam egy külföldi diákot suhanni az utcánkban egykerekűvel. A típusát a sötétben nem tudtam megállapítani, de fájlaltam, hogy megelőzött valaki. Munkatársaim egyike említette, hogy látott a városunkban hasonló járművön haladni valakit, de feltételezem, jómagam még a pionírok közé számítok az efféle jármű használatával itt, a cívisvárosban.

 

Ha a bőbeszédűségem miatt nem kerülök kitiltásra ebből a Fórumból, jelentkezem majd további tapasztalataimmal. Egykerekűzésben még pályafutásom elején tartok, tehát bizonyára lesznek bőven nehézségek, tennivalók, ám az élmény érdekében ezt örömmel vállalja fel minden, hozzám hasonló megszállott. 

 

 

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!