Keresés

Mit szólnál egy ilyen megoldáshoz? Ha életképes az elgondolás, még relé sem kell hozzá!

http://kepfeltoltes.hu/view/150414/Atkapcsolas_230V-12V_www.kepfeltoltes.hu_.gif

N csatornás Power MOSFET-ekkel a legcélszerűbb ilyen, viszonylag kis egyenfeszültséget, de nagy áramot kapcsolni.

Közös lehet mindkét üzemmódnál a hőfokszabályzó vezérlő része, csak a fűtés különbözne.
A FET vezérlése párhuzamosan csatlakozhat a hőfokszabályzó kimenetére, ami pl. eddig egy optocsatolón keresztül egy triakot vezérelte 230 voltos üzem esetén. Viszont akkor a hőfokszabályzó tápfeszültségét mindenképpen a hálózatról leválasztva kell megoldani.

Nekem a "B" verzió tetszik. Ugyan is ha áramszünet van az nem szokott túl sokáig tartani, tehát ha pl. 60w-tal fűtök az ugye 12 voltnál 5 A és van hozzá egy 55 Ah aksi az 10 órát elketyeg még ha 100%-kal fűtene is... Az is tiszta, hogy méretezni kell egy másik fűtő egységet a 12 voltra, és ha maradunk a 60w-nál akkor U/I=12:5=2.4 Ohm -os fűtőellenállással helyettesíthetek.

A kérdés az, hogy az áramkör "kivezérlése" ami idáig egy triakot hajtott miként módosuljon átkapcsolásnál. Tehát ha a relé elejt és átkacsol a 12voltos aksis üzemre, akkor valami 5 vagy inkább 8 A teljesítményű kapcsoló tranzisztornak kellene átvenni a triak feladatát. Erről mi a véleményed, vagy a véleményetek. Remélem mások is olvassák! Minden gondolat építő jellegű lehet :)

Üdv.

Többféleképpen is megoldható.

- A legegyszerűbb, hogy mindent 12 voltosra méretezel, a táplálást egy akkutöltő végezné, amelyik képes feszültséggenerátoros, illetve áramgenerátoros üzemre is, a terhelhetősége meghaladja a keltető áramfelvételét.

. Itt az akku folyamatosan az áramkörbe van kapcsolva. Ha van hálózati feszültség, akkor a töltő tölti az akkut, - ha szükséges -, és ellátja energiával a keltetőgép fogyasztóit.
Áramszünet esetén az akku veszi át a szerepet, majd amikor visszakapcsolódik a hálózatra az áram, újból a töltő táplálja a keltetőt és igyekszik visszatölteni az akkuból elfogyasztott energiát.

Emiatt kell az áramgenerátoros üzemmódot tudnia a töltőnek, mert különben ilyenkor a túlterhelés miatt tönkre menne.

A feszültséggenerátoros üzem pedig azért kell, mert állandóan rá van kapcsolva az akkura. A túl magas töltőfeszültségnél elbomlik az akkuban az elektrolit, tönkretéve az akkut.
Ez az üzemmód hasonló egy gépkocsi elektromos hálózatához. Annyi a különbség, hogy a generátor helyét az akkutöltő veszi át. A nehézséget az akkutöltő jelenti. Nem egyszerű ilyen töltőt készíteni, de pl. PC tápot átalakítva megoldható.

- Egy másik megoldásnál egy  jelfogót működtetünk a hálózatról. Ez lehet 230 voltos, akkor a relé működhet közvetlenül hálózatról. Vagy transzformátor + egyenirányító után egy tápegységről. A megoldás lényege, hogy amikor jelen van a hálózatban a feszültség, a relé meghúz. Zárja a hálózatról táplált áramköröket. A hálózat kimaradásakor a relé elejt, a nyugalmi érintkezője most a tartalékban lévő akkumulátort kapcsolja be az áramkörbe. Ennél a verziónál nem feltétlenül kell mindennek 12 voltról üzemelnie. Megoldható pl. hogy a fűtés hálózatról, 230 voltról üzemeljen, akku esetén 12 voltról. Ehhez persze értelemszerűen kétféle fűtést is be kell építeni.
Ennél a megoldásnál előre, illetve utólag gondoskodni kell az akkumulátor külön töltéséről.

- Ha nem ragaszkodunk a teljes automatizáláshoz, akkor elképzelhető egy olyan megoldás, ahol szintén minden 12 voltról üzemel a keltetőben. A hálózatról a tápellátását egy 230 V/12 V tápegység végzi. A 12 voltos oldalon egy megfelelő pontot kivezetve, oda csak áramszünet esetén, "kézi vezérléssel" kapcsolnánk vész esetén egy akkut.