Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

Törölt nick Creative Commons License 2015-01-25 13:38:18 17489

Elugrott vezérlés, leragadt szelep a legvalószínűbb...

Ha törik is valamelyik gyűrű attól még indulnia kellene...

Először ellenőrizd a vezérlést és utána a kompressziót!

toji76 Creative Commons License 2015-01-23 09:11:46 17484

Izgulok.....írd meg mire jutottál legyél oly kedves.

toji76 Creative Commons License 2015-01-22 10:13:41 17482

Mértél kompressziót?

 

Meg kell mérni a kompresszióját, ha alacsony akkor minden hengerbe tölts egy cent motorolajat és utána is mérj egyet. Ha a két eredmény nagyon közel van egymáshoz akkor a kompressziód megfelelő és 20 fölött van, ha 16 vagy alatta van akkor lehet hogy az első indítás folyamán eltört esetleg a gyűrű, ugyanis ha csak elfordítottad a kulcsot akkor a henger teljesen szárazon indult, azt előtte meg kell olajozni és kézzel megforgatni.

 

Hogyan csináltad az első indítást?

 

Az adagoló leragadását jobban el tudom képzelni, az kimenő csövekben minden hengerhez menő csőcsonkban van vissza csapó szelep.

 

Az adagolóból kiáll a négy csőcsonk arra tekered rá a csöveket, abban a csonkban vannak a visszacsapó szelepek azt nézd meg.

A hozzászólás:
ScLacy1.9TD Creative Commons License 2015-01-22 10:02:53 17481

Ami számomra érthetetlen az az hogy nincs kompresszió. Olyan mintha csak magába az önidító tekerne üresen.

Előzmény:
toji76 Creative Commons License 2015-01-21 22:27:31 17479

ott inkább üzemanyag probléma lesz.

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!