Szia,
Rugóban nem tudok segíteni.
Annyit kell tudnod a rugó beszerzésnél, hogy két féle váltó mechanizmussal készült.
Könnyen megkülönböztethetőek, mert a későbbi típusoknál a váltókar mozgáskorlátozását (felfelé és lefelé) két ütközőcsavarral oldották meg.
A korábbi típusnál (lehet az M07-nél) ez hiányzik, és oda laprugó kell, erre figyelj hogy jót szerezz be.
A két váltóegység kompletten csereszabatos.
Olaj.
A nagy csavart ha kitekered ban rajta nívópálca. Itt öntöd be a motorolajat, ha jól emlékszem 2,4 liter kell a teljes feltöltéshez. A nívópálcára rá van erősítve 2 gyűrű ez a minimum-maximum szint.
A nagy csavar alatt látsz egy kb 19-es csavarfejet. Ezt kitekered és ide öntöd a váltóolajat. Ha szerencséd van erről sem tört le még a nívópálca. Fejből ne tudom a mennyiséget, de ha nincs nívópálca akkor megnézem neked.
Fék.
Gondolom a bowdenház megtámasztására gondolsz. Ennek befogadása a fékdob anyagával egybeöntött menetes kidudorodás (na ez gyönyörű megfogalmazás) besliccelve. /A kép bal oldalán a teleszkóp aljával egymagasságban a féklapon./
|