Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

toji76 Creative Commons License 2014-06-15 09:37:25 17298

devanderem is van még tök jó állapotban, az is tévedésből lett cserélve.

A hozzászólás:
toji76 Creative Commons License 2014-06-15 09:36:31 17297

Nos, vedd le a vákuum csövet a devanderről, indítsd el a motort és fogd be a csövet az ujjaddal. Elég erős szívást kell tapasztalnod. Ha van szívás, pörgesd fel a motort 2500 fordulat környékére és ismét ellenőrizd a szívó erőt. Nekem ilyenkor a felére csökkent a szívása a szivattyúnak. Szopatás volt tőle, mégis szivattyú csere volt. Ha van vákuumod akkor is, nézd át a csöveket mert nekem szét voltak nyílva a csatlakozásoknál csak vissza kellett vágni belőle.

 

A főfék munkahenger egyébként 7500,-pénz, nem drága.

Ezen játék miatt cseréltem tévedésből az 1 éves főfék munkahengeremet amit eladnék mert közben típus váltás volt.

Ha gondolod 3000,-ért odaadom, nem akarok senki bizniszébe beleköpni de készülök kidobni pedig jó, és tényleg inkább segítenék a volt autós társaknak.

 

Bocsánat azoktól akiknek rontom az üzletét.

Előzmény:
s.e.p Creative Commons License 2014-06-11 22:38:47 17287

Sziasztok!

 

 

A segítségeteket szeretném kérni. Tipo 1.7D-nél előjött olyan jelenség hogy nincs fékhatás a pedál benyomásakor... A helyzet azért nem ennyire egyszerű mert nem a vákum szivattyú halt meg, mert az dolgozik, gyakorlatilag járó motornál a fékpedál benyomásakor egy darabig "könnyű" nyomni a pedált aztán valami szuszogó hang kíséretében előjön az hogy akár egy darab téglát próbálnék taposni és fékhatás azzal meg is szűnik. Utána ha egy darabig jár a motor akkor megint van egy kis vákum de ugyanígy pedál benyomás, szuszogó hang és annyi.
Van ott a tűzfal előtt az a nagy kerek "doboz" amibe a vákum szivattyú is belecsatlakozik. Ott lehet valami bibi? vagy volt már valakinek ilyen gondja?

Előre is köszi a válaszokat!

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!