Keresés

Részletes keresés

Malagutis Creative Commons License 2014-05-14 22:45:12 206

Szia.Köszönöm a segítséget,igazából megoldódott a probléma!A karburátor tűszelepje volt a rossz!Észrevehetetlenül picike válla volt a guminak,és átengedte a benzint!

A hozzászólás:
peterb9 Creative Commons License 2014-05-13 14:00:08 203

A variátor belövéséhez esetleg ezt is érdemes elolvasni:

http://www.mhr.gportal.hu/gindex.php?pg=11649159

Véletlenül találtam rá (az én gépemet nem érinti), hátha segít.

 

Előzmény:
Malagutis Creative Commons License 2014-05-12 16:57:47 202

Szia.Nekem F15-m van és az sem tér el sokban az enyémtől!Nos amiről te beszélsz első körben az a hajtómű olaj!Az drágább lesz mint a 2T-s az árát nem tudom!Az hogy fel kell pörgetni a mocit az lehet varriátor görgő(valószínű hogy kis tömegű,ezt most hosszú lenne elmondani:D)A gyári 6gr-os de azzal egy kicsit lomha lesz,én olyan 5gr körülit ajánlok!Akkor ott van a kuplungrugó:A fehér a leggyengébb(azt is ajánlom)de van még sárga,piros,zöld ennek az a lényege hogy amikor húzod a gázt mikor fogjon a kuplung(ezzel nyomatékot nyersz)De lehet hogy a kuplungod a szar(én is így jártam)a  ferrodor nincs meg rajta legalább 3mm akkor szedjétek le és vigyétek el felújíttatni!Egyébként a hajtómű olaj kb olyan mint a kocsiba a váltóban található olaj!Azt is olyan 100000km-nél kell cserélni,tehát én a helyedben nem foglalkoznék vele!

 

Ha van kérdésed írj!Szia

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!