Keresés

Annak is szántam. :)

De elsősorban azért, hogy érzékeltessem, mennyire elfogultak Drábik írásai, és mennyire nincs tisztában a korszak alapvető jellemzőivel sem, szerintem hanyagolnunk kellene már, vannak sokkal értelmesebb írások is a témában.

Érdekes a provokáció-ízű felvetésed....:))

Szvsz. egyik sem, nem volt különösebb tőke-rárepülés a témára (elég nehezen indult a tőketámogatás kiépítése. Ugyanis Európa-szerte beindult a vasútépítési láz, a tőkét a nagyobb kaliberű dolgok érdekelték. Ez talán meglepő, de a korra épp az elégséges tőke, ha nem is erős, de enyhe hiánya jellemző.) A számottevő bankok az osztrák udvarnak illetve érdekeltségi körének hiteleztek, egyre nagyobb mértékben, így távolabbi tőkés érdekeltségeket is be kellett vonni. Éppen ezért nem véletlen, hogy belga mozdonyokkal indult meg a Pest-Vác vonal