|
|
|
|
A hozzászólás:
 |
serfy
2013-12-23 23:45:07
|
2809
|
Szia , köszönöm Neked is viszont.
A megoldást jól gondolod, én is használtam egyszer kényszerből. A mágnes belsejében a tekercsről letört a vezeték, elfáradt.
Szal lekötöd a mexakitóról a vezetéket, a kondiét hagyod, és ide kötöd a trafó 1-esét, a 15-re pedig a feszkót Ja és a 15-öst illik kapcsolóra tenni. Hihetetlenül kicsi alapjáratot lehet vele elérni
Üdv serfy |
|
Előzmény:
 |
Kerimjade
2013-12-23 08:36:58
|
2808
|
Sziasztok!
Boldog Karácsonyt, és sikeres Új évet kívánok Mindenkinek!
Egy kérdés Serfy mesterhez. Illetve Mindenkihez, aki vágja a dolgot.
Írtam korábban, hogy összerakok egy pálymotort a maradék alkatrészekből. Most ott tart a dolog, hogy be kellene indítani a motort, de nem sikerül. A gyújtásán úgy látom, hogy gyengécske. Emlékszem, hogy valamelyik hozzászólásban írtál erről, de nem tudom visszakeresni. Hogyan tudnám átalakítani ideiglenesen a gyújtást akkus - transzformátorosra?
Két dolog lehet az én tudományom szerint:
Az egyik, hogy a gyári gyújtás primer körét használom. De ilyenkor a transzformátor primer körét sorba kell kötnöm vele? Olyanra gondolok mint egy Simson gyújtás. A transzformátor amit vettem Simsoné. van rajta egy pon 1-es, egy másik 15-ös és a gyújtókábel kivezetés.
A másik, hogy akkuról menne. Így csak a megszakítót használom a gyári rendszerből.
Mi a javaslat? És hogyan csináljam?
|
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|