Keresés

Részletes keresés

SinOil Creative Commons License 2013-10-27 18:05:45 20480

Köszi a választ! Nem tudod véletlen hány kiló (mondjuk üres tankkal)? ill, honnan van a kipufogó? Van-e róla rajz?

A hozzászólás:
B222 Creative Commons License 2013-10-27 18:02:44 20478

az enyém elég könnyüre sikeredett szerintem... kasznira ennyi elég, nincs rajta generátor csak akksi traffó trabant alaplap...

Előzmény:
SinOil Creative Commons License 2013-10-26 22:26:37 20476

Sziasztok!

Tanácsot kérnék tapasztaltabb kollégáktól.

 

Adott az alábbi P21motor, két éve készült a kunmadarasi 24 órás versenyre. Most azon gondolkodom, hogy jövőre indulnék vele a MAMI kupában és ezért néhány átalakításra lenne szükség. Első körben a motor teljesítményét nem feltélen kellene növelni, inkább a súlyát csökkenteni, ill. a féket / futóművet javítani. A keret kb. 200-250 e Ft.

 

Leírom mikre gondoltam, becsült költségek zárójelben

 

1. Váz

- új váz készítése, levágva róla minden ami nem szükséges (20e)
- alumínium lábtartók, fék és sebváltó karral felszerelése (a gyári kanyarban leér) (30e)
- ETZ sárvédő előre, hátsó ?

 

2. Motor

(Jelenleg: Yamaha dugattyúk , prox hajtókar, japán kuplung lamellák, Yamaha RD gyújtás, új perselyezett hengerfej, a 24 órás verseny kitűnően futotta)
- Új VAPE gyújtás (65e)
- Új porlasztók, típus? (50e)
- Új rezós kipufogó (40e)

 

3. Futómű, Fék

- ETZ alu felnik előre / hátra (10e)
- ETZ teleszkóp előre ( 10e )
- ETZ tárcsafék előre ( 10e )
- ETZ hátsó lengéscsillapitó (van)

Bármilyen megjegyzést, tanácsot szívesen fogadok. Ha valaki konkrétan tudna segíteni az építésben annak is örülnék ( persze nem ingyen ).

 

 

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!