Keresés

Részletes keresés

Törölt nick Creative Commons License 2013-08-19 12:39:42 24731

Nem azt mondtam, hogy rossz, sőt!! Nagyon jó, de vannak ezek a - szerintem - gyengéi.

Összességében amúgy nehéz eldönteni, hogy S-, vagy tiptronic.

Az S-tronicban például nekem nagyon tetszik, hogy "direkt" a kapcsolat már az 1. fokozattól kezdődően..

De a Tip egyértelműen egy kifinomultabb szerkezet.

A hozzászólás:
miert.mindig.en Creative Commons License 2013-08-19 12:30:17 24729

meglátásom szerint a Multitronic már egy elég elavult konstrukció, nem is nagyon kérik a vásárlók az autójukba.

az S-tronic olyan rossz lenne? pedig duplakuplungos, ergo az lenne a lényege, hogy folyamatosan gyors legyen.

Előzmény:
Törölt nick Creative Commons License 2013-08-19 11:47:12 24723

Embere válogatja, kinek melyik tetszik.

A Multitronic-ot én komplett kihúzom, mert nem hogy nem szeretem, hanem egyszerűen utálom.

 

A kétféle felhasznált Tiptronic között csak áttételi különbségek vannak. Az Allroad-ban valamivel rövidebbek a fokozatok, mint a normál A6-ban.

Nekem előnye: nagyon gyorsan vált, nagyon hosszú 8. fokozat-ok, nem buta a szoftvere, hanem azonnal reagál, akár több visszaváltással is, nagyobb nyomatékot átvisz, mint az S-tronic

Hátránya: hidegben az olaj felmelegedéséig nem engedi át a motor erejét, illetve 1,2,3. fokozatban "nyúlik". Csak 4. fokozattól érezni a "direkt" kapcsolatot

 

Az S-tronic előnye nekem: végig direkt a kapcsolat. Gyors váltás, igaz lassabb, mint a Tiptronic

Hátránya: butább szoftver (túl sokat gondolkodik hirtelen gázadásnál, mintha nem tudná eldönteni, hogy mi legyen), "csattogósabb"/durvább váltás, mint a Tiptronic-nál.

 

 

 

 

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!