jó, de itt egy akármilyen szívó motor úgymond egész jó kiindulási alap.
:))))
félreértés ne essék, én nem hiszek abban, hogy a feltöltött motor a mindenható, sőt.
egy nagy szívómotor, úgy értem NAGY szívómotor tud erős és tartós is lenni, az összes többi meg egy darabig erős és egy darabig tartós, szerintem ezt azért kimondhatjuk.*
aztán az csak egy motor, de ilyen értelmetlenül nagy teljesítményhez nem fognak sorozatban hajtásláncot gyártani, mert akkora piaca nincs, ami készül, gyakorlatilag kisszériás vagy egyedi darabok. ott meg azért a fejlesztés és gyártás költségeit muszáj kifizethető keretek közt tartani, hibák pedig ebből fakadóan is előfordulhatnak és hát mindenre nem lehet felkészülni, két egyforma autóba nem fog bekerülni két ugyanolyan alakatrész és a felhasználói profil még itt se fog egyezni. namost akkor mire is tervezzenek alkatrészt, hogy biztosra menjenek? nehéz ügy.
*ha az anyagi jólétnek megfelelően magas fokára jutnék, konkrét elképzelésem van egy ilyen motorról egy bizonyos bódéba. na az úgy néz ki, hogy majdnem tizenegy liternyi lökettérfogat tizenkét igazságos részre elosztva és ez tud bőséges hétszáz lóerőnyi teljesítményt. karburátorral, hogy igazán fájjon. abban úgy boldog lenne a tököm.
és ehhez még hozzáilleszthető lenne egy konkrét hatos váltó, ami bírná ezt a teljesítményt.
kardán nem probléma, differenciálmű és féltengelyek sem azok.
asszem föladok egy lottót, hátha mégis kiadja.
:)))
de akkor kúúrva szigorú műszer lesz belőle.

|