Keresés

Részletes keresés

ghosty9 Creative Commons License 2013-07-22 09:40:44 24601

"A csavar az az a v6tb-ben, hogy ha mindkét hengersoron fent van a turbó, akkor megvan a 2 bar nyomás, és vele a 250-270 lóerő- persze ezt a meg már a blokk nem birta volna)"

 

Szoktak volt azért csinálni ilyet, csak kicsit bírta kevésbé, mint a gyári konfig. :-) (Mert azért az se volt egy rohadtmasszív motor.)

Varshi Creative Commons License 2013-07-20 12:51:34 24587

> szériában most sem gyártanak 500 lóerős kétliteres autót, max  300-asat,

 

Khm, 360-asat. :-)

http://www.zeperfs.com/en/fiche4506-mercedes-a-45-amg.htm

mondtam, hogy nem kéne. Creative Commons License 2013-07-20 12:04:58 24586

persze hogy nem gyártanak.

két bart meg tutihéstszentség, hogy egy alfa se fog betölteni csak attól, hogy két turbó lesz rajta.

egy kétbaros motortól meg szégyen a kétszázhetven ló.

A hozzászólás:
Alejandro DeSilva Creative Commons License 2013-07-20 11:49:54 24585

szériában most sem gyártanak 500 lóerős kétliteres autót, max  300-asat, 25 éve meg a 200 számított nagynak. A csavar az az a v6tb-ben, hogy ha mindkét hengersoron fent van a turbó, akkor megvan a 2 bar nyomás, és vele a 250-270 lóerő- persze ezt a meg már a blokk nem birta volna)

Előzmény:
mondtam, hogy nem kéne. Creative Commons License 2013-07-19 19:17:47 24583

ilyen mütyürke nyomásokkal az életben nem jönne ki egy kétliteres motorból ötszáz ló, szóval maradjunk annyiban, hogy két bar túlnyomásról beszélgetünk.

namost akkor ennek fényében értelmezzük azt, hogy a 164v6tb az nem volt kisnyomású turbómotor.

hátizé.

de.

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!