Keresés

"Ékszíjat 500 üzemóránként kellene ellenőrizni, ha sérült akkor cserélni."

:))) Na ezt rajtad kívül itt senki sem éli meg :)

Rosszul emlékeztem, nem 500 hanem 250 üzemóránként kellene ellenőrizni a vezérmű ékszíjat.

Szia!

Én 2 éve cseréltem ki az enyémen a gyárit, sajnos ezek a 3 sebességes gépek műanyag ékszíjtárcsával készültek.

Most raktam rendbe a hajtóművet az enyémen, mert a 2012 évet már hajtómű olaj nélkül teljesítette.

Új tengelyt, perselyt és szimeringeket kapott.

Az ékszíjtárcsa egyik oldala nekem is picit jobban kopott jelenleg rajta, de még nem kell cserélni.

Ha kopott az ékszíj vagy meg van nyúlva, akkor a hajtóművet feszítő rugó jobban hátra tudja húzni az ékszíjtárcsát és enyhén keresztben fut a szíj rajta.

Ebben az esetben az egyik oldalán jobban kopik a tárcsa.

Nem nagy összeg, 6$ egy új hozzá.

A hidrós hajtóműveken egyébként fémből van az ékszíjtárcsa.

Nézzétek már meg hogy a motor végfordulata jól van e beállítva, 2950-3100 rpm a gyári értéke.

Az egyik fórumtársnak is csak 2500 körül forgott az új gépe, ez a gyűjtésben látszott is.

Gyárilag a gépek nincsenek beállítva, a szervizek meg üzembe helyezéskor nem nagyon foglalkoznak vele.

Nekem elhagyni nem hagyja el a gép a nyesedéket, de előfordult már hogy vizes fűben a jobb oldali kerékre rátapadt a nyesedék és ez egy sávban látszott.

Jellemzően csak akkor, ha nem volt elég átfedés a sávok között.

Ékszíjat 500 üzemóránként kellene ellenőrizni, ha sérült akkor cserélni.

Nincs kötelező csereperiódus előírva.