Keresés

Részletes keresés

A hozzászólás:
serfy Creative Commons License 2012-08-27 21:59:30 2739

Szia.

 

A szisszenést az alapjárati fúvóka, vagy a csatornája dugulása okozhatja.  Fent van a karbi-légszürő összekötő gumicső? Ez a kis folytás  kell a normális alapjárathoz.

A Váltód akkor ezek szerint a fejlesztett , azaz inkább butitott változat. A polákok is olcsóbbitották a termelést. sajnos nekem sincs plussz rugóm, de fogok hozni a következő börzéről. Nem nagy tétel, ha addig ráér ne csináltass.

Előzmény:
fulti Creative Commons License 2012-08-27 14:30:05 2738

Szégyellem de most vettem észre,hogy a kész mociról még nincs is képem.Hamarosan pótlom.Azért támadt egy kis probléma.A váltómechanizmusban van két ollórugó,egy vastag alul,ami a pedált tartja,és egy vékonyabb felül,ami a kapcsolókörmöt pozicionálja.Nos nekem ez eltört.Ahogy a képeket nézegettem,úgy tűnik nem is gyári volt,hanem sokkal vékonyabb hazai kókány.Szerencsére a 4 mázsa alkatrészemben egy sincs.Mondanom sem kell hogy a rugókészitő még 10 db-ra is röhögéssel válaszolt.Esetleg valakinek fölösben?Más:van egy kis idegesítő hiba is.Alapjáraton szisszen egyet majd leáll.Teljesen véletlenszerűen.Erős mint az állat,alacsony fordulaton is húz 25-nél már 4.-be pattintható,azóta már 800 km-nél járok gond nélkül,de ha megállok,és alapjáratra engedem van hogy egyből,de van hogy 1-2 perc után csinálja.Egyből indul,és ha piszkálom a gázt akkor nem produkálja a hibát.Adtam neki több benzint,meg kevesebbet,de semmi reakció.Ezért cserélgetik jawa karbira?Az alapjárati fúvóka hiánya?Mi lehet a bibi?

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!