Keresés

Részletes keresés

zozo.sz Creative Commons License 2012-07-26 16:32:50 2412

Azért azt ugye senki nem gondolja komolyan, hogy ezt az autót a valóságban is karbantartották?

Egyértelmű, hogy bármit meglehet ölni, akár órákon belül is megfelelő "szakértelemmel" évek alatt meg bőven.

A fókám 2004-s 1,6 16V 2 évesen vettem és most 160k van benne. Lakótelepi parkoló nyomai körben..asszem tán még a tetőn nincs sérülés, de ami késik:)))

Ja, 130k környékén vízpumpa kórság jött rá, de azért töltögetéssel haza jöttem vele Düsseldorfból, hogy a saját szerelője szopjon vele.

Szídja is a típust minden alkalommal ( de mikor vezeti akkor meg csak hümmög a bajusza alatt:D )

 

A hozzászólás:
Törölt nick Creative Commons License 2012-07-26 15:33:51 2410

Én a motorokról olvasok rosszabbnál rosszabb dolgokat:

Romok és motortörmelék

Áll mögöttem némi autószerelői múlt, de ehhez fogható pusztítást, pláne ennyire új és jól karbantartott autón még sose láttam. Tovább »

forrás: totalcar.hu

Rokonságban volt egy Fiesta, az is 80.000-nél motorcserés lett....

Előzmény:
JGab Creative Commons License 2012-07-26 15:27:03 2408

A Focus I korának és kategóriájának egy kiemelkedő autója. Az öregedő Escort után nagyot kellett dobni és meg is dobták. Híresen jó a futóműve, épp ezért jó érzés vezetni, praktikus, olcsó és megbízható. Persze már 13 éves konstrukció (Év autója 1999), ehhez mérten kell a mostani kocsikhoz hasonlítani.

Nekem volt egy céges, új, 2 év alatt 80ekm nyikkanásnyi hiba nélkül

A mostanit 2 évesen vettük, most 8 éves 100ekm-rel, olyan, mintha új lenne. Több volt kollégám használja még a 4-5 éve cégtől elhozott kocsiját, van amelyikben 300ekm van komoly meghibásodás nélkül.

A Focus II nagyautósabb lett, de szerintem több területen visszalépés. Sok rosszat azért arról sem tudnék mondani.

 

A mostani Fordok formára nekem sem tetszenek, kínai csicsás hatásuk van.

 

 

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!