Keresés

Bedölni nem fog szerintem, csak ugye az a -20% az rengeteg. -2-3% is már milliós adósságokat tud termelni, nem hogy ennyi...

A gond szerintem, hogy csalódott a vezetés és a kiutat sem ismerik, kivétel Wehinger. Ö elegánsan megszabadult a gondoktól és a problémák megoldásának a feladatától.

20% plusszt elöteremteni nem semmi feladat ám, föleg hogy a kiadásoldalon szinte minden fix.....

Úgy tűnik, ez ennél bonyolultabb.

A der Standard szerint nem egyeztek HPH-val.

A tulajdonosi struktúra (négynegyed, úgymint SNCF, Strabag, SW, és egy befektetői csoport) is teret ad némi érdekütközésnek, ki tudja, ki, hogyan képzelte a dolgokat, és ezekből milyen irány lett a mérvadó.

Szvsz az, hogy a tervezettől 20%-kal elmaradt a bevétel, önmagában elég üres dolog. Ki tudja, ki, mit, hogyan, és mi alapján tervezett.

A vonatok kihasználtak, utas bőven van. Valószínűleg nem értettek egyet abban, hogy mely irányban kellene folytatni (diszkont, vagy minőség, stb...stb...).

A vasút nem két hét alatt megtérülő befektetés, ez nem egy balatoni lángossütő. Ha meg mégis bedőlne, hátha vesz a gyesev hét jó motorvonatot! :))