Egy satuba fogott blokkon lett eddig csak tesztelve, majd felrakom a mustangra,
-gyújtótekercs eredeti marad
-kell hozzá még egy tranzformátor ami 6V-ról tranzformáll 230V-ra vagy fordítva.. azt lehet belezni oreg kazettásmagnóból, vagy egyéb fogyasztóból ami mehet elemekre is 6V-os névleges osszfeszultséggel.ez arra kell, hogy a gyújtótekercs adta feszultséget feltranzformáld 230V-ra ami már alkalmas feltolteni a F.A.GY. kondenzátorját.
-akkor ugye kell hozzá egy babettás F.A.GY.
-a jeladó egy VAPE S01 induktív jeladó mágneses vasmaggal, /nem szukséges pont ezt a tipust használni, félszáz robogóban lapul hasonló jeladó amit lehet használni, talán még skoda favoritos fotengely elfordulás érzékelovel is mukodne, az viszont nincs letesztelve, pedig leakartam csak elhagytam az érzékelot valahol/
http://molnarmotor.hu/gyorskereses.html?gyorskereses_szoveg=jelad%C3%B3
ezek kozul az 5. , 6. , 7. célnak megfelel,
aztán ami lényeges és szívtam vele, a jeladóak árnyékolva kell lennie a rotor mágneses ereje elol ezért a jeladót vasból készult alapra kell felfogatni ami elnyeli a zavarást,
ez nélkul azt muveli hogy ha bekapcsolod a lámpákat fél fordulatnál nem porog tovább a motor, a felso fordulatszámtartomány elveszik, ugy mukodik mint egy limiter |