Honnan tudod, hogy nem vagyok csaj? Egyebkent meg ne szemelyeskedj.
Nem látok semmit, amit be kéne ismernem.
Azt mondom - mint ahogy látom mindenki más is - hogy amig neked kettő lábad és három pedálod van, azzal képtelenség mind a 4 kereket különböző módon fékezni. Amit a MAI elektronika tud.
De simán kiprobálhatjuk - kimegyunk egy tanpályára, csinálunk két tesztet.
1. pálya, ahol a bal oldal aszfalt, jobb oldal jég.
Elengedett kormánnyal én ABS-sel nyomok egy padlóféket. Te meg bohockodsz gázzal fékkel. Amelyikunk egyenesen marad es hamarabb áll meg (ugyanazzal a modern autoval kéne, valami biztositekkivetellel csak ki lehet kapcsolni az ABSt, 20 éves tragacs nem játszik.
2. akármilyen pálya, ugyanaz az auto, padlofék.
Aki lecsuszik az egyenesrol vagy aki később áll meg, itt nyilvánosan elnézést kér, meg fizet töméntelen szeszt a topiknak.
Azt mondja meg valaki, mondjuk egy modern Insigniaban vagy Passatban ki lehet-e iktatni az ABS-t, mert a probanak csak ugy van értelme, ha ugyanazzal a modern szériaautoval történik.
Azt készséggel elhiszem, hogy egy WRC ABS nélkül hamarabb áll meg mind egy szériaautó ABS-sel.
|