|
|
|
|
 |
Hooshee
2012-04-14 15:08:57
|
37361
|
Csak hogy ne kelljem megkeresned:
"Despite being compared to the best
stopping distances without ABS, the average results with ABS provided an overall reduction in stopping distance of 5%. The stopping distance reduction was more significant when the motorcycle was loaded (averaging 7%). The greatest stopping distance reduction (averaging 17%) was observed when only the rear foot pedal was applied to stop the motorcycle from 128 km/h. "
És akkor ott az adattábla az alján.
Szerintem nem nekünk kéne szerényebbnek lenni. |
|
 |
Hooshee
2012-04-14 15:06:26
|
37360
|
Ha így gondolod akkor nem olvastad el a szöveget. Pontosan le van írva, hogy akár az átlaghoz hasonlítják, akár a legrövidebbhez, 5%os fékútjavulást hozott az ABS bekapcsolása a motoron.
Valamint: nem igaz az sem amit nekem tesztként írtál. Az új rendszerek ugyanis pontosan a fékerőt szabályozzák, a maximum közelében tartva azt, és amennyiben megcsúszik a kerék, akkor vesz belőle vissza. PErsze ennek is pont olyan féknyom az eredménye amit te írtál, csak nem úgy van ahogy gondolod. Utána kéne olvasnod a modern fékek működésének, van ennek a rendszernek persze saját neve is, EBD, ami nélkül ma már nemigen van ABS rendszer, és a bevezetéséhez képest, ami csak annyit csinált hogy az eleje és a hátulja között tudta változtatni a fékerőt, hogy a segge ne blokkoljon, ma már azt csinálja amit mondok, csúszáshatáron tartja a kereket.
Ezt pedig se Mari néni, se Cipész Mihály nem képes kerekenként megtenni, míg az elektronika igen. |
|
A hozzászólás:
 |
exhighand
2012-04-14 14:59:49
|
37358
|
A video teljes mértékben kiértékelhetetlen.
A szöveg pedig pont a kormányozhatóságról szól, éppen a motornál, ahol ez döntő fontosságú.
hamár pedig vészfékezésről van szó, akkor van egy módszer, amivel akár a 30%-ra is lecsökkenthető a fékút, mint ABS-el, ezt minden versenyző használja.
De csak akkor mondom el, ha szerényebbek lesztek. |
|
Előzmény:
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|