|
|
|
|
 |
exhighand
2012-04-14 14:53:41
|
37356
|
Ebben viszont neked van igazad.
Az én igazamról viszont könnyen meggyőződhetsz, ki sem kell kapcsolni hozzá az ABS-t.
Figyelj, ülj be most a kocsidba és menj ki vele egy közeli kis forgalmú Útra. Gyorsíts fel 120-ra és húzd madara kormányt. ( de azért előtte nézd meg a visszapillantót).
Szállj ki és nézd meg a féknyomot, szaggatott féknyomot fogsz látni. A látható féknyomok összes hossza pont ugyanannyi lesz, mint amennyi kikapcsolt ABS-el lenne, + azon szakaszok hossza, ahol nincsen féknyom.
Miért?
Azért mert ABS nem tartja a tapadási súrlódást, hanem ellenkezőleg pont azt veszi észre, ha a kerék megcsúszik, azaz a csúszási súrlódás szakaszába lép.
Ezért marad csík! Ha végig tapadna, akkor nem lenne csík!
|
|
 |
seepheerd
2012-04-14 14:40:37
|
37354
|
A 37351-ben ezt írtam le. Csak sokkal szakszerűbben ;) |
|
A hozzászólás:
 |
Hooshee
2012-04-14 14:39:41
|
37353
|
"Az ABS bevezetésánek oka nem az volt, hogy javuljon a fékhatás, hanem az, hogy lehessen egyidőben kormányozni és fékezni is. Hogy ne jöjjön le a gumi a tapadási körröl."
Ja. ~30 éve, amikor az ABSeket bevezették. Erről beszélek az eleje óta. Egy körös, lassú reakcióidejű ABSekről beszélsz, miközben a technika már nagyon nem itt tart, hanem ott hogy kerekenként szabályozza a fékerőt, amire te képtelen vagy, és nagyon nagyon közel kerül ahhoz a határhoz, ami a tapadás és a csúszás között van, amire te szintén nem vagy elég gyorsan képes, és ha mégis akkor is csak a négy kereket nézve egyszerre. |
|
Előzmény:
 |
exhighand
2012-04-14 14:34:41
|
37349
|
Nem akarok erről tovább vitázni, részben mert off is, részben mert ugysem foglak meggyőzni.
Az ABS bevezetésánek oka nem az volt, hogy javuljon a fékhatás, hanem az, hogy lehessen egyidőben kormányozni és fékezni is. Hogy ne jöjjön le a gumi a tapadási körröl.
Mivel, hogy csak a forgó kerék alkalmas kormányzásra. És csak addig, amig szinkron forg az úttal, az ABS sleepje ( ami nélkül nem működik a rendsze) már azt eredményezi, hogy nagyobb íven fordul a kocsi, mint amit a kormányszög indokolna.
De még ez is jobb, mint mariska néni, aki az ütközésig kifordított álló kerékkel, discofékkel tól seggbe. |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|