Nem állandó, folyamatos zajról van szó - legalábbis az én esetemben.
Nyekergésről, kopogásról ( ezt a belső burkolatok, ülések, asztalok, stb. szokták csinálni ), vannak hangos reccsenések ( ezek már távolabbról jönnek, de ha rossz ülést fogsz ki, akkor nagyon hangos tud lenni ). És van a szuszogás ( ez a Flirtjeinkre jellemző, csak ott csendesebb ) és az ebből eredő sivítás, ez valószínűleg a légrugóktól jön - illetve az azokhoz csatlakozó szerelvényektől. Ez a hang jóformán csak akkor nincs, amikor tükör sima nyíl egyenes pályán megyünk.
Hozzá kell tennem, hogy egyszer kifogtam tökéletesen csendes kocsit is.
Az állandó, folytonos hangokkal annyira nincs baj. A klímára eddig nem figyeltem fel - legalábbis a különbség itt se nagyobb, mint amikor egy régebbi vonattal megyünk át fázishatár alatt, és olyan igazán kellemes néma csend lesz pár percig. De ezek a hirtelen kopogások, reccsenések, szuszogás, ez nem túl jó.
Lehet én vagyok peches, vagy a 29 euros jegyeket direkt ezekbe a kocsikba adják ( egyszer vettem első osztályra, hogy adjak a vonatnak még egy esélyt, az volt eddig a leghangosabb - igaz, kényelmes volt az ülés ). De nagyon utálom ezt a vonatot. És nem azért, mert minden új ellen vagyok. Speciel a Talentet szeretem, Desiroval sincs bajom, Flirttel se, Halbival se, bár ott a menetzaj kemény, de eddigmindig annyira este használtam, hogy el tudtam aludni. A fapad sajnos durva ezekben az új vonatokban, baromi kényelmetlen tud lenni, de nem ülsz rajta annyit, mint a Railjeten. Utóbbinál már hiba, ha kényelmetlen... |
