|
|
 |
amanita_phalloides
2012-03-19 16:38:16
|
37142
|
Szerintem meg annak lenne értelme, mint a szomszédos Romániában.
Rendőrség csak olyan helyen mérhet, és csak rendőrautóból, ahol a radarmérés lehetőségére tábla figyelmeztet, és radarkontroll tábla mellett van egy kiegészítő tábla, mely utal arra, hogy milyen közlekedésbiztonsági ok miatt szükséges a forgalmat lassítani, mint pl., iskola, ovoda, zebra, kórház stb. A tarifa pedig egységesen 40 lej. |
|
 |
Törölt nick
2012-03-19 10:54:05
|
37135
|
Sosem volt 103 kilométeres az M7. 89 kilométeres volt, aztán 112 lett (persze a kövek / táblák alapján). Ha pedig azt nézed, hogy meddig hívták M7-nek régen, akkor volt 89 kilométer autópálya és 23 km autóút. Mondjuk az 1:37 mindegyiken jó idő :-) |
|
A hozzászólás:
 |
exhighand
2012-03-19 09:30:28
|
37133
|
SZERINTED mennyi értelme van annak a sebességmérésnek, amit előre, 2-3 km-re tudni lehet?
Szerintem annak volt értelme, a régi fajtának. Az iagazi hülyét ki lehetett venni vele, mert aki a nem elbújt, nem civil álcautóból mérő zsarut nem vette észre, az nem vette észre az út mellett az iskolás gyereket, a babakocsit, a részeg biciklist, semmit.
A régi rendszer jobb volt, szelektívebb.
A sebességkorlátozás úgy lett kitalálva, hogy a 75 éves Pisti bácsi a volán mögött, a két másodperces reakció idejével, se jelentsen veszélyt.
Én több mint tíz évig voltam autóversenyző, nem legjobb, de nem is a legrosszabb és észrevettem, hogy már nem olyanok a reflexeim, mint régen. Emiatt abbahagyatam és a közutakon is szabálytisztelőbb lettem, pedig olyan voltam, aki éjszaka 1 óra 37 alatt értem le Nagyatádra és akkor még csak 103km volt a pálya...
Nem arról van szó, hogy ne lehetne balesetmentesen közlekedni 60-al 50 -helyett, hiszen 30 évig ment az, igaz kisebb forgalommal, viszont kisebb vezetési gyakorlatú emberek között.
Talán Ausztráliában van az a rendszer, hogy A,B, C jogsi van, ami nem egyforma feltételeket enged a sofőröknek.
Az A-s sokkal kevesebbel mehet ugyanott, mint a C-s. |
|
Előzmény:
 |
Macika
2012-03-19 00:47:40
|
37129
|
Kiállni az út szélére és kiszedni az összes mocskot, majd megbüntetni, na az már érne valamit. Ennyi.
Értem én.
Kiállni az út szélére és kiszedegetni AZOKAT a mocskokat, akik még hülyék is ráadásul a mocsokságuk mellett, mert annyi eszük nincs, hogy besatuzzanak, ahogy levillogják 2-3 km-re előre a mérést.
SZERINTED mennyi értelme van annak a sebességmérésnek, amit előre, 2-3 km-re tudni lehet?
Nem hiszem el, hogy nem lehet megérteni, az ilyen fajta sebességmérésnek egyetlen értelme van, ott, azon a 2-3 km-en mindenki lépésben fog haladni. Aztán, ahogy meglátták a mérést és jól röhögtek a hoppon maradt sünökön, akkor padlógáz és száguldás tovább ezerrel.
Nem értem, az Egyesült Királyságban, Írországban és még jó pár helyen (pl. Németországban is) miért rejtett helyről mérnek, miért van előírva ez (persze, tudom, ők márelőrébb vannak nálunk egy lépéssel, mert a hirtelen észrevett mérőműszer miatti ösztönös vészfékezés következtében balesetveszély áll elő)?
A több kilométerről sikeresen bemérő FAMALasereket már sikerült a gyorshajtó-lobbynak eliminálni, mostanra maradtak egyedül handrendben az SCS-ek, amik maximum 110 méterről képesek lefotózni.
Közben nyugaton (ahol véletlenül sem pénzbehajtás folyik, ha sebességmérés van, mint tudjuk) megalkották a szupertrafit, ami akár 50 méterre is lehet az út szélétől és egyszerre több járművet képes bemérni/ellenőrizni több szempontból is, nem csak a sebesség szempontjából. |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|