Keresés

Részletes keresés

A hozzászólás:
serfy Creative Commons License 2012-01-10 22:33:25 2709

Grat, nem kis teljesitmény az öreglányt feléleszteni.

 

A dynamóval kapcsolatban az a véleményem hogy  mivel a helyére qrvanehéz jól beforgatni az eredetit, más tipust nehezen fogsz tudni oda beépiteni. Esetleg ha az teljesen azonos a régivel, méretileg. Vagy kisebb. Asszem az is 45 wattos. A fesszabot pedig ugyan az a manus gyártja mindkettőhöz.

 

Repedt hengerrel már nekem is volt dolgom. Akkor az volt a gond hogy csak masszával volt letömitve a két blokkfél, és emiatt valszeg szorulhatott a hüvely a helyén, nem is tudták szétszedni sérülésmentesen. De lehet hogy valamikor leejthették.

A hengerfej kikötésének hiánya is  tud repedéseket okozni, szinte bárhol. A hengertalp csatlakozásnál is megfigyelhető a beverődés emiatt.

 

A váltó szerelése kosárból , JÓL szinte lehetetlen. Nem számazonos alkatrészekből csak hangos kotyogós váltót lehet épiteni. Persze ha valakinek megvan a gyári dörzsára  akkor ez nem probléma. Vagy egy becsületes , barátságos ,  ráérő maróst kell találni.

 

Sok sikert!

Előzmény:
fulti Creative Commons License 2012-01-09 21:37:18 2708

Beindult a készülék hu-hú!!Szépen jár,de az ide vezető út elég kemény volt.Először is szembesültem vele,hogy a 77 dugattyú nem passzol a hengerfejhez,de mindegy mert a fúrt aluhengerem perselye BELETÖRT a blokköntvénybe.Van ilyen??Én csak nevettem.Megnéztem a törést és körben majdnem mindenhol fekete olajos volt,tehát már rég körbe volt repedve.De akkor is extrém,hogy egy közel fél centi vastag falú acélhüvely eltörik!!??

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!