|
|
|
|
A hozzászólás:
 |
serfy
2012-01-10 22:33:25
|
2709
|
Grat, nem kis teljesitmény az öreglányt feléleszteni.
A dynamóval kapcsolatban az a véleményem hogy mivel a helyére qrvanehéz jól beforgatni az eredetit, más tipust nehezen fogsz tudni oda beépiteni. Esetleg ha az teljesen azonos a régivel, méretileg. Vagy kisebb. Asszem az is 45 wattos. A fesszabot pedig ugyan az a manus gyártja mindkettőhöz.
Repedt hengerrel már nekem is volt dolgom. Akkor az volt a gond hogy csak masszával volt letömitve a két blokkfél, és emiatt valszeg szorulhatott a hüvely a helyén, nem is tudták szétszedni sérülésmentesen. De lehet hogy valamikor leejthették.
A hengerfej kikötésének hiánya is tud repedéseket okozni, szinte bárhol. A hengertalp csatlakozásnál is megfigyelhető a beverődés emiatt.
A váltó szerelése kosárból , JÓL szinte lehetetlen. Nem számazonos alkatrészekből csak hangos kotyogós váltót lehet épiteni. Persze ha valakinek megvan a gyári dörzsára akkor ez nem probléma. Vagy egy becsületes , barátságos , ráérő maróst kell találni.
Sok sikert! |
|
Előzmény:
 |
fulti
2012-01-09 21:37:18
|
2708
|
Beindult a készülék hu-hú!!Szépen jár,de az ide vezető út elég kemény volt.Először is szembesültem vele,hogy a 77 dugattyú nem passzol a hengerfejhez,de mindegy mert a fúrt aluhengerem perselye BELETÖRT a blokköntvénybe.Van ilyen??Én csak nevettem.Megnéztem a törést és körben majdnem mindenhol fekete olajos volt,tehát már rég körbe volt repedve.De akkor is extrém,hogy egy közel fél centi vastag falú acélhüvely eltörik!!?? |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|