Keresés

Ha megnézzük, hogy mennyien utaznak a többi vonaton, akkor fel kell tenni a kérdést, hogy vajon mennyi új utast szereznek, és mennyi utas az, amit az ÖBB-től lenyulnak?

Na meg könnyű nyereségesnek lenni, ha csak egy forgalmas fővonalon szolgáltatsz. Egy magyar magáncég is tudna kaszálni Bp és Debrecen között, ha nem kellene finaszíroznia a Battonya-Mezőhegyes vonalat is mellé.

Bírni fogják, épp azért ilyen a menetrendjük, hogy minden vonat tele legyen.

Eleinte biztosan, de az erősen nyomott jegyárakkal ezt nem tudom meddig bírják majd, ha lesz néhány kevésbé kihasznált vonat.

Amúgy meg már nem az van, amit igértek. Igértek egységes osztályt, és kiderült, hogy mégis két osztály lesz, igértek órás követést, ami kissé foghíjasnak tűnik...

Szóval nem tudom mi fog kisülni ebből... Jobbak lesznek, mint az ÖBB, vagy az ÖBB lenyomja majd őket?

Már most kezdik a 9€-s Sparschiene jegyekkel...