Engem a Kymco márkakereskedésben - szervízben azzal etetnek az 50 ccm-esről, hogy nagyon tartós, strapabíró motor, 100.000 km-t is elmegy javítás nélkül. Ez egy 50 ccm-esnél nagyon nagy szó, ha igaz!
Namost ennél a 125-ös csak jobb lehet, minden tekintetben!
Ahol ez a motor készül, ott nem az autó a fő közlekedési eszköz, hanem motor-motor hátán, tehát akik most jó áron jót tudnak csinálni, az szerintem Ázsia. A Kymco Honda licenc.
Persze használtan az is kérdés, milyen volt az előző tulaj, mennyire nyűtte el, mennyire volt gondatlan, vagy "piszkált bele".
Fájdalmas pontra tapintottál, nézve az új árakat, mert a 125-ös alig drágább az 50-esnél, és alapvetően többet nyújt, szívem szerint én is ezt választottam volna. Két nappal korábban írtam azt, ha valaki egy kicsit is járatos műszakilag, már alapjáraton is a motor működési stílusa, kipufogó hangja azonnal elárulja, hogy nem 50-es motor működik benne, habár a küllem azonos. Tehát egy 50-esnél az alapjárati fordulatszám 2000/perc, még a 125-ösnél nem több 1000-nél, tehát sokkal lassabban jár, emellett sokkal öblösebb a hangja is! Ezek igen feltűnő jelek, de szerintem van más is, szemmel láthatóan erősebb hajtásmechanika, stb. Szerintem a lebukás veszélye nagy.
Jogilag itt már többen ecsetelték mekkora retorzióval jár a lebukás.
Addig nincs baj, amíg meg nem állítanak valakit, azért mert gyorsan ment. Ha meg nem használja ki a többlet teljesítményt, akkor meg mindek a 125-ös? |