Keresés

Részletes keresés

bohrer Creative Commons License 2011-09-15 20:41:28 201

Az 50ccm 2T ellenfele legalább 100ccm 4T vagy 125-ös, ami már kicsit gyorsabb is.

 

Persze amit írtál talán vmi keewayod van no................ de Te is tudod, persze akinek az van az a legjobb moci, de ha átülsz egy vízhűtéses minarelli blokkos  NORMÁLIS, NEM KIHAJTOTT , FOLYTÁSOK NÉLKÜLI mocira rájössz hogy a kínai technika akár 2010- vagy 2011 es moci is milyen távol áll egy régebbi olasz vastól.

a 97-es Malagutim F15 simán ment 80-at a régi elhasznált variátorszíjjal is, a gyorsulása...................... hát a csili-vili új  keeway Matrix úúúúgy lemaradt.

 

Ha cserélsz mindenképp 50-es kétütemű minarelli blokkos legyen  ( feélreértések elkerülése végett olasz mocik és a Yamaha aerox kapta meg ) a többi kínai blokk  majdnem úgy néz ki. Tudod, jézuska vagy géppuska csak  majdnem ugyanaz. A Motowellről is ezt állítják, ami meg nem passzol a miarellivel rajta azt mondják hogy fejleszettek és jobb mint az eredeti ....... no comment.  Még a piaggiók is jók bár egyöntetű vélemény szerint nem ennyire tartósak.

A KYMCO talán az egyedüli ázsiai moci ami tajvani, és szinte honda minőség. A 125-ös nyilván erősebb fürgébb, ha 50-est akarsz venni valami közeli mocit menj el  próbáld ki a menetteljesítményt elég-e számodra, ne csak egy rövid kört 30 ig gyorsulva hanem egy nyugodt forgalommentes helyen gyorsulás végsebesség, fékek, kanyarodás.

Jó jel ha az olajnívót kiszedve  sárga az olaj nem fekete, és a kipufogó nem füstöl, nem kormos, nem csörög a moci, ha csörög a vezérműlánc vagy más drága dolog akkor azt mondják szelephézag állítás kell.  Azt már ők is megcsinálták volna ingyen, a többi elég drága bele,  volt még egy jó szöveg hogy a röpsúlygörgők zörögnek alapjáraton, muhaha. Az ilyet ott kell hagyni.

vidi313 Creative Commons License 2011-09-14 22:03:53 197

Korábban volt 2t Suzuki Katana vízhűtéses motorom. Az 3,5 -öt fogyasztott. Amíg be nem melegedett, ment mint a golyó, 90-et is hidegen. Ahogyan melegedett, úgy csökkent vissza a sebessége, amikor üzemmeleg lett, 65 km/h-nál nem ment jobban.

Véleményem, hogy nem jó a túlhajszolt kismotor sem kétüteműben, sem négyüteműben. Nem is jól megy, és mellette még fogyaszt is. Az a tapasztalatom, a négyütemű benzinmotor úgy 250 ccm - től "éri utól magát", tehát ekkor már jó a teljesítmény- gyorsulás, és a fogyasztás is! A Yamaha 250-es Majesty-m tiszta városi forgalom esetén beéri 4 literrel, de nem finom kíméletes használat mellett. Villámelőzések, erőteljes gyorsítások, fék.

11 évvel ezelőtt mikor dilemmáztam a 125 ös illetve 250-es között, azért választottam a nagyobbat, mert a fogyasztás gyakorlatilag azonos a 125-össel, viszont a teljesítmény is és a nyomaték is duplája.

 

A segédmotor előnye csupán a bürokrácia mentesség, ezért tartom.

 

A hozzászólás:
Doki1963 Creative Commons License 2011-09-14 21:29:59 195

Hi

Szerinted nem érimeg 50cc 4t-re lecserélin a 2t-t?

Előzmény:
bohrer Creative Commons License 2011-09-14 21:17:37 194

Nekem Agility 125 van hát köszönő viszonyban sincs a gyári 2L alatti fogyasztással, pedig nem állat módra járok vele. Kb. 3L óvatos haladással főként városban.

 

Volt kétütemű is, de 17,5-ös karbival szinte hihetetlen a 4,5L fogyasztás, ezt a 12mm-es karbival simán megeteted, sőőőőt, egy gyári F15 Firefoxom volt.

 

Négyütemű gyorsulása? A kétütemű dupla munkaütemet végez, igaz van kb. 30% vesztesége, de bőven életképesebb azonos lökettérfogat esetén.

Gyorsasági kétütemű 125-ös pályagép 65 Le, a négyüteműre kíváncsi lennék mikor tudná ezt leadni. 

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!