|
|
|
|
 |
czzf50
 2011-08-16 13:20:59
|
28236
|
Nem ez volt az ok. A DB-nek ICE-hiánya van, ezért megnézték, hol vannak a legkevésbé kihasználva az ICE tulajdonságai, és hol pótolható mozdonyos vonattal a legkönyebben, ezen a vonalon találták úgy, hogy menjen hagyományos vonat, amelyre ott bármilyen mozdony megfelel (még 110-es is, de általában 120-as van rajtuk), a kocsikat az SBB adja, mert az sincs elég a DB-nek, az ICE-T vonatok pedig máshol járnak, ahol ki lehet használni a sebességüket. |
|
A hozzászólás:
 |
|
Fradista Utazó
2011-08-09 16:34:45
|
28231
|
ICE-T-k jártak arra azelőtt. Azért vonták ki őket, mert a DB messze földön híres karbantartási szintje miatt az ívbedőlés ritkábban működött, mint nem, így aztán nem lehetett vele nyerni semmit; végül eljutottak oda, hogy a legtöbbször már maga a szerelvény se működött, így aztán átadták az egészet, és svájci mozdonnyal jöttek Stuttgartig. |
|
Előzmény:
|
|
csabyke
2011-08-09 16:23:36
|
28230
|
Ma hallottam a rädioban (SWR1 BW), hogy nem fognak ICE-k jarni a Stuttgart - Zürich vonalon, mert ICE-hiany van igy is, es az alacsony palyasebesseg miatt az EC-k is ki tudjak elegiteni az igenyeket...
(Zarolejben megjegyzem, hogy ezzel en is egyet ertek... Meg anno amikor RE-vel mentem Singenbe, nem is volt sokkal tobb ido...)
Szemely szerint mar mentem ICE-vel Zürichbol Stuttgartba, de nem volt akkora a sebesseg...
Szerintem ez a palya a DB 150es vonala :D
- Deli szomszedos fovaros fele tarto alacsony palyasebesseg nagyvarosok nelkul:)) |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|
