Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

BarG Creative Commons License 2011-07-10 15:33:24 371

Hali,

OK, úsztatsd fel a Szinván, vetek rá egy pillantást ;-) 

 

Én, és akiknek eddig segédkeztem a vizesítésben, tudtuk használni a most kereskedelmi forgalomban kapható felszereléseket. Ez a Te esetedben korlátozottan igaz. Kb minden hengerre kéne egy külön szivattyú, a 200 liter/óra gázolajhoz kellene vagy 30-40 liter/óra vízbefecskendezést produkálni. Gondolom a teljesítményt nem kell gyakran állítgatni, így a víz vezérlés lehetne akár manuálisan is megoldva. Van valami átfolyásmérő a gázolajon? ahhoz lehetne arányosítani a vizet.
A hozzászólás:
Motorbűvölő Creative Commons License 2011-07-03 22:03:50 370

Látom, te elég jól beleástad magad a történetbe. Lenne kedved egy hajómotor felvizezésében segédkezni? 27e köbcenti/henger, 2x6 henger, max 300 rpm, tubó, sok-sok lóerő. A motor tisztántartása (korom csökkentése) és némi fogyasztáscsökkenés lenne a cél. (200liter/óra gázolajból kellene faragni)
Előzmény:
BarG Creative Commons License 2011-04-27 21:00:09 358

Benzines turbónál egy rakás plusz üzemanyagot csak azért fecskendeznek, hogy hűtsék az égésteret, megelőzendő az öngyulladást. Ha van víz, akkor ez az üzemanyag kiváltható, sőt még több levegőt lehet bepumpálni és az eredeti üzemanyagmennyiségből még több lóerő lészen. Láttam videón Imprezát, aminek a kipuffján folyt kifele a víz, annyit toltak bele. Két literes motorból (vagy kettőfelesből?) 5-600 ló.....
Index Fórumok

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!