|
|
 |
Jawasaki
2011-06-06 10:15:44
|
12767
|
Igazad van!
Az általam korábban idézett leírás az akkumulátoros-megszakítós gyújtás elve. Bocs, figyelmetlen voltam.
A tekercses gerjesztésű-megszakítós gyújtás, mint pl. Mustang, Simo a következő:
"A megszakítós gyújtás az energiát kizárólag a gyújtástekercsről kapja. A tekercsben a lendkerékben levő mozgó mágnesek által okozott fluxusváltozás áramot indukál. Ez az áram a megszakítón keresztül folyik a test felé. A gyújtás pillanatában a megszakító kinyit, ezáltal az áram nem a megszakítón keresztül a test felé, hanem a trafó primerére terelődik. Itt nagyon gyors áramváltozást okoz, ami a trafó önindukciója miatt egy nagy impulzust generál. Ez az impulzus több száz volt is lehet. A trafó szekunderén ez a feszültség a menetszámok arányával felszorozva jelenik meg, ez adja a szikrát. A kimeneti impulzus sokezer voltos. A primer többszáz voltos impulzus viszont megjelenik a megszakítón is, ráadásul pont akkor, amikor még epphogy csak kinyitott, csak egy picike a rés. Ez emiatt át is üt, szikrázik. Ezt elkerülendő van benne egy kondenzátor, ami egyrészt csökkenti az impulzus nagyságát, másrész késlelteti, amig a megszakító nagyobbra nyit."
A kondenzátor szerepe azonban mindkét esetben ugyanaz. Szikraoltás.
Sajnos gyárilag nem a legszerencsesebb megoldás, hogy a kondenzátort az alaplapon helyezték el. Az alaplap működés közbeni hőingadozása tönkreteheti a kondenzátort. Legygyakoribb hibák: kontakthiba (alaplap, azaz test és kondi ház között), az átütési szilárdság csökkenése, vagy a fegyverzetek zárlata, vagy a kapacitásvesztés, bár ez inkább az előbbiek eredménye és nem primer ok.
A kondi egyébként a trafó mellé is helyezhető, így kisebb hőterhelésnek (-ingadozásnak) lesz kitéve.
|
|
A hozzászólás:
 |
Ametist
2011-06-06 08:35:39
|
12766
|
Kedves Jawasaki!
Köszönet érte, hogy vetted a fáradságot és idézted a gyújtással kapcsolatos tételt.
...A megszakító zárt állapotában a trafó primer tekercsén áram folyik,...
A megszakító zárt állapotában totál rövidzárja a gyújtástekercset. Tehát zárt állapotban gyanús nekem, hogy a a trafó primer tekercsén áram menne keresztül. Amikor nyit a megszakító, akkor a tekercs indukciós feszültsége valóban a primer körön halad keresztül.
Valaki hitelesen cáfolja vagy megerősíti az állításomat?
Műszerrel kimértem mindkét kondit és 0,29 microfarad a kapacitása, ebből gondolom, hogy jó.
Most már nagyon kíváncsi vagyok, kivezetem a kondi csatlakozási pontjait egy próba asztalra és elkezdek kisebbet, nagyobbat rákapcsolni alapjáraton, figyelem a szikra jelenséget. Az eredményről beszámolok!
|
|
Előzmény:
 |
Jawasaki
2011-06-04 14:29:50
|
12743
|
"A hagyományos gyújtás a megszakítóból, szikraoltó kondenzátorból, gyújtó trafóból áll. A megszakító zárt állapotában a trafó primer tekercsén áram folyik, amely kiépít egy erõs mágneses teret a trafóban. A megszakítás pillanatában ez a mágneses tér összeomlik, és egy kb. 300V feszültségű impulzust hoz létre a primer tekercsben. Ugyan ez az impulzus a transzformátor szekunder tekercsén egy körülbelül 30kV nagyságú impulzust hoz létre. Ezt az impulzust vezetjük a gyertyához. A szikraoltó kondenzátor a megszakító érintkezőinek elhasználódását csökkenti, valamint zavarszûrõ szerepe van."
(Szociomotorosokk-HyGy & Kéri Laci)
Anno a jelfogós telefonközpontokban az érintkezők szikraoltására is hasonló RC tagokat alkalmaztak.
Javaslom vizsgáld felül a "kondi is biztosan jó" axiómádat:)
Nem is olyan régen tatarotgattam a srácok mustang-ját, és "a legjobb autó az új autó (Ford)" szellemében kicseréltem a régi (és egyébként azóta is hibátlan) csekoszlovák kondit egy vadiúj (made in tw) kondira. Az eredmény gyönyörű szikrakavalkád a mexa érintkezők között, új kondi kuka, régi vissza. A kondi akkor jó, ha a mexa nem szikrázik! Persze normál üzemi körülmények között :-) |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|