Hello!
részszintetikus 10W-40-es tökéletes bele. nézd meg a minősítését, azt javaslom minimum API SJ-t tegyél bele. a castrol actevo elavult, bár nekem is volt benne és nem vettem észre különbséget. nyilván sokezer km-en már kijön a különbség.
a 2006-osoknak sajnos vannak szériahibái:
1. legfontosabb a váz esetleges repedése. ezt ugyan elvileg lehetséges hegeszteni, de nem szokták. ugyan nem minden motornál törvényszerű, hogy repedjen, de elég nagy a valószínűsége. a repedésnek akár ebben a fórumban is utána tudsz olvasni. vagy az er6n.hu-n. visszahívás nem volt.
2. FI lámpa felgyulladása: elég gyakori a hibalámpa felgyulladása, oka a lambda szonda érzékelője, de részleteket nem tudok. igazából fizikai hibája nincs emiatt, csak szoftverhiba. a kawasaki nem rendelt el visszahívást, a szoftvert frissíteni nem lehet.
3. rezgő kipufogó: a gyári dob hajlamos zizegni; visszahívás nem volt.
4. bordó festésű váz színe könnyen lejön, egyszerű mosáskor is.
5. injektor és a tank közötti résznél az egyik cső szivárogtatja az olajat. hibát nem okoz, csak a látványt rontja.
6. váz hajlamos rozsdásodni, ezért a korrózióvédelemre oda kell figyelni.
a kuplunbowdent fújd be WD40-nel, hogy ne szakadjon el, de ez nem csak erre a típusra igaz.
egyébként le nem fog robbanni, a motorja megbízható, a váltó is strapabíró.
nekem volt er-6n, kedveltem. |