Keresés

Részletes keresés

Oldjawás Creative Commons License 2011-05-26 15:16:48 129

Szerintem te már döntöttél a TDM mellett, de azért még megválaszolom a kérdésedet. :-)

 

Ha és amikor megveszed a K-t, átnézeted vagy átnézed / attól függ van-e ismereted hozzá / az elektromos rendszerét, a csatlakozókat, akkor már az elektromos leendő hibák nagy részét kilőtted.

Sajnos maga a ventillátor szokott megállni, mert úgy van elhelyezve, hogy rácsapódik a viz és egy idő után berágódhat. Van egy lámpa, ami kigyullad ha magas a vizhőfok. Természetesen mint az autónál, itt is az a lényeg, hogy az ember ne közlekedjen ilyen állapotban vele. De szerintem értelmes ember a kocsija motorját sem forralja meg készakarva. :-D

 

Szerelési költsége semmivel nem nagyobb mint bármelyik másik motornak. Nem a gyári BMW szervizbe kell vinni. Alkatrészárakat nem nevezném egyértelmüen húzósnak. Itt is vannak jó áron dolgok, illetve utánjárással sok pénzt meg lehet takaritani. Megnyugtatlak, a Yamaha alkatrészköltsége sem kisebb és a szerelési költsége sem.

 

Az hogy mennyire lehet nem volt rendőrmotorba beleesni itthon, hát jó kérdés. De minden motorvásárlásra igaz, hogy nagyitóval kell átnézni őket, különösen a váz szempontjából. Ha nincs elhúzódva a motor váza, nem tört, nem volt hegesztve, valamint a blokk sem füstöl, szépen jár, a váltó szépen veszi a fokozatokat, a futómüve jó állapotú a próbaút során, a fékek jól fognak, az elektromos dolgok normálisan müködnek, akkor tök mindegy, hogy mi volt a motor előélete. Arra kell ugye figyelni, hogy ne három motorból legyen összerakva.

 

Amit leirtam minden motorra igaz, mert lehet hogy a kiszemelt "mondjuk TDM" nem volt rendőrségi motor, viszont előtte sokáig futárkodtak vele, vagy imádták terepen hajszolni, vagy egyszerüen csak slendrián volt a gazdája és mondjuk már három szezon óta nem cserélt olajat a blokkban, vasig járatta a féket, nem cserélt időben láncot és lánckereket, stb.

 

De megint hangsúlyozom, ez csak és szigoruan az ÉN véleményem. Sem megfogadni nem kötelező, sem emiatt nekem ugrani. :-D

 

Még egy. Azért én körülnéznék a helyedben Németországban is, ott jó állapotú K-kat lehet beszerezni, ha rá tudod tenni a bekerülési költséget is, tudsz németül, vagy van olyan ismerősöd aki tud és be tud segiteni.

A hozzászólás:
Matt1989 Creative Commons License 2011-05-26 12:20:11 127

Az olajfogyasztást olvastam a motorrevü-n a fekvőhengerek miatt.

 

Az elektronikától félek, hogy útközben cserben hagyna és hogy a szerelési költsége is húzós.

 

A bátyámnak van TDM-e, magasnak találom a súlypontját, de az tény hogy a "jó" minőségű magyar utakon el lehet vele közlekedni és a blokkja annak is örök élet meg egy kicsi.

 

A ventilátor kontakthiba miatt szokott megállni, gondolom ha felforr a víz akkor lehet hengerfejet is generálozni, mint az autóknál?

 

 

Úgy tervezem, hogy 800 körül szeretnék maximum motort venni, ilyen árban lehet találni jó állapotú BMW-t, de semmiképpen sem volt rendőrmotort :) ?

 

 

http://www.hasznaltauto.hu/motor/bmw/bmw_k_1100_lt-4646953 ő tetszik külsőre nagyon is.

 

 

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!