Keresés

Részletes keresés

serfy Creative Commons License 2011-03-17 20:57:46 2592

Szal,  a csak gyujtás alatt azt értem hogy csak gyujtás van benne. Se dymanó, se semmilyen áramfejlesztő, mert versenyre minek. A mágnes teszi a dolgát, remélem  ott sem hagy majd cserben.

Lengyel barátom adja az instrukciókat, versenybarátság. Egyszerüen elütöttem, hálistennek túlélte.

A bütykök magasabbak, a nyitási idők kb. ugyan ott vannak. Angol iskola. A kompót 1:11. Kipu üres.

A motr kicsit könnyebb, még nekem is le kell adnóm pár kilót.:-)))))

A hozzászólás:
Kerimjade Creative Commons License 2011-03-17 16:45:57 2589

Értem!

 

Én azt gondoltam, hogy egy teljesen új motor készül. A "csak gyújtás" -on mit értessz? Az erősebb szeleprugó indokolt szerinted? A dugattyút hol készítteted? Vezérkerék csere? Honnan lesz más profilú vezérkereked? Egyedi gyártás? Csak magasabb profilt készítessz, vagy a nyitvatartási időket-szögeket is változtatod? Van esetleg valamilyen tuning leírásod?

 

Én gyorsaságra gyúrok, a pörgős motorról még csak álmodom. Egyelőre súlycsökkentésen dolgozom, de ez csak azt jelenti, hogy minden felesleges dolog lekerül a motorról (fel se lesz szerelve), illetve a szükséges alkatrészeket megpróbálom könnyebbre cserélni.

 

Előzmény:
serfy Creative Commons License 2011-03-15 19:53:06 2587

Szia.

Ne titkold, nem szégyen az.

:-))))))))))))))

 

Ha sikerül a dolog a scramblerbe lessz egy pörgős blokk. a 7000-es fordulat a cél. Csak gyujtás.

Magas dugattyú, erősebb szeleprugó, vezérkerék csere .

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!