Keresés

Részletes keresés

PeFe 66 Creative Commons License 2011-03-05 19:51:52 182

Itt országon belül a nagyvaséknál vannak kedvező áron láncok, lánckerekek. Kétfajta árképzésű lánckerekeket találtam, az olcsóbb az a vicckategóriát súrolja, valszeg kínai cucc lehet. Rendelek egy 35-ös hátsót, meg egy 13-as és egy 15-ös első lánckereket természetesen az olcsóbbikból... Ha jobb idő lesz majd kicserélem, és beszámolok a tapasztaltakról.                                                                                                                          A nagyobb gépeken nem változtattam áttételt, viszont volt egy 250-es ETZ-m, az elég érdekes módon reagált a lánckerék cserékre. A gyári 19-est cseréltem először 18-asra, két személlyel erősebb volt, könnyebb volt elindulni vele.  Viszont egy személlyel a lankásabb dombokon evvel sem bírta el az 5-iket, 4-ikben pedig 95-nél nem forgott többet.  Raktam rá egy 20-as lánckereket, egy személlyel ez vált be a legjobban. Ugyanazon a hosszú dombon kipörgött 4-ikben 110-115-ig. Tehát a leghosszabb áttétellel ment a dombon a legjobban... És evvel volta legnehezebb elindulni, két személlyel már elég nyögve nyelős volt a dolog. Ez gondolom ellentmond a fizikának, pedig így volt.  

  Az Innován az adott sebességhez tartozó fordulatszámot szeretném csökkenteni,csak ennyi lenne a célom. Tartós menetben 85 fölött sokallom a fordulatát. Én kizárólag csak 1 személlyel motorozok az Innovával.  

 

Honda rulez...

 

A hozzászólás:
Dubliner34 Creative Commons License 2011-03-05 15:32:37 180

A lanckereken mar en is gondolkodtam,1 vagy max 2szammal nagyobb elso fog.kereket felraknek,talaltam egy nemet weboldalt ahol viszonylag sok cucc van az Innovahoz de a rendelesig meg sajnos nemjutottam!

Most tartok 4000km-nel,ha minden jol megy akkor ma lecserelem az olajat aztan vmikor kerek idopontot a szervizbe egy kis szelep allitasnak...

Lassan a kipufogot is festhetem ujra mert kezd eleg ganyul kinezni a konyok utani reszen:((

Előzmény:
PeFe 66 Creative Commons License 2011-03-05 10:46:08 179

Jó pap holtig tanul, hát még a rossz..  Az akku nélküli üzemmód tényleg nem tesz jót az elektromomos rendszernek. Irásodat olvasva én is érdeklődtem ez ügyben, a válasz pedig egyértelmű volt.: Akku nélkül nem üzemeltetünk járművet. A szaki szerint ha megmihálylanak a japán chippek a motorban, az sokba fog kerülni.. Ezután új akkut  vásároltam, és fülig ért a szám, hogy semmi nem romlott el. Köszöm a hasznos infót! 

 

Ja és érdeklődni szeretnék, hogy változtatott-e már valaki lánckerék áttételt az Innován?  

Van értelme mókolni, vagy legjobb a gyári áttétel ? Ha nincs értelme, akkor nem futok fölösleges köröket.  

 

 

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!