|
|
|
|
 |
Levays
2011-01-13 07:00:22
|
8768
|
A fésűs szűrő a nevéből fakadóan úgy működik mint a "fésű" Vékony acéllemezek vannak egy tengelyre felfűzve Minden második a tengelyen van rögzítve,míg a többi viszont a tengelytől függetlenül rögzített. Tehát amikor a tengelyt forgatod akkor egymáson fordulnak a lemezkék... Ez inkább az olajsarat szedi ki az olajból, és ez rajta is marad a külső felületén. Itt hiába engedsz le olajat mert az iszap az "ragaszkodó" Kiszereled lemosod szétszedn nem fontos a betétet "sok a lemezke" A Csepel vagy Dutra alkalmazásakor a kuplunghoz kötötték be rudazattal. Minden kuplungoláskor működtetve volt. Ennél sokkal kevesebbszer is elég,,,, Amikor már hosszú ideje nem volt tekerve akkor a kis működtető karnál elnyírja a szeget és csalóka módon csak a kar fog mozogni, és a tengelyt nem forgatja. Nagyon kezdetleges volt..... |
|
A hozzászólás:
 |
gessztenye1
2011-01-10 20:42:16
|
8751
|
Elmesélné valaki nekem, zöldfülűnek, hogy az a fésűs olajszűrő hogy működik? Mennyi üzemóránként illik tekergetni, milyen irányba, hova lesz a kosz, amit kiszűr, stb...
Van egy kis leengedő csavar a motoron, ami a szűrő alatti kis térből engedi le az olajat. Ezt kell néha kivenni? Ide csöpög le a kosz? |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|