Keresés

Részletes keresés

Gyöször Creative Commons License 2010-11-21 22:40:40 18845

Jah, jómondod.

 

Van ez a nemtom milyen supercool, ami egy hűtőbordával ellátott alu cső és a hűtőrendszer csöveibe lehet behenkelni. (elvágod a csövet, 2 bilincs és beteszed.)

 

Viszont én nem tudok annyi gázt húzni, hogy megrottyanjon a vize, szerintem én nem is üzemi hőfokon motorozok hanem alatta... :)

A hozzászólás:
Törölt nick Creative Commons License 2010-11-20 18:52:31 18841

 Hali !

 

 Nem hangolódtam rá igazából a témára időhiány miatt , de később át fogom jobban gondolni , viszont ettől függtlenül leírom a tutit a témában :-p

 

 Amíg Dungey vagy Cairoli mocijában nem alkalmazzák ezt a megoldást addig nincs miről beszélnünk .....  

 A gyárak sem úgy tervezik a mocikat , hogy mindent kerámia bevonattal látnak el , de ha mégis , akkor sztem azt nem a hőszigetelés miatt teszik pl a hengereknél .......

 Igaz , lehet a gyárinál jobb mocit faragni , de arra nem sok cég képes .

 Magunk fajta hobbystáknak a gyári krossz gép szerintem tökéletes , inkább az üzemeltetésre kell figyelni , minőségi olaj , benzin , tiszta szűrők , megfelelő folydékszintek , hézagok , kopáshatáron belüli cuccok , stb ......

 

 1 gondolat az elmélethez : Az ugyan szép ha hőszigetel a dugótető és hengerfej , kipu szelep , de mivel ott kevesebb hő távozik , ezért a gyertya és a szívószelepek több hőt kapnak elvileg ......

 

 Lehet kapni olyan hűtőfolyadékot aminek jobb a hőátadása és hűvösebb vele a moci , inkább vegyél bele olyat , annak több értelme van .  (vagy menj gyorsabban , akkor jobban hűl :-))))))

Előzmény:
Törölt nick Creative Commons License 2010-11-20 08:30:33 18840

Elvileg a kipuffogónak korlátlan a hőelvezetési lehetősége, a többi alkatrészhez képest.

 

Arra gondoltam, hogy a dugattyú és a szelep kissebb hőmérsékleten üzemel, így az anyaga kevésbé fárad.

 

dugó: 3500.-Ft az új dugó árának 15 %-a.

szelep: 1500.-Ft a szepel árának 7 %-a.

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!