|
|
|
|
 |
Törölt nick
2010-11-20 08:30:33
|
18840
|
Elvileg a kipuffogónak korlátlan a hőelvezetési lehetősége, a többi alkatrészhez képest.
Arra gondoltam, hogy a dugattyú és a szelep kissebb hőmérsékleten üzemel, így az anyaga kevésbé fárad.
dugó: 3500.-Ft az új dugó árának 15 %-a.
szelep: 1500.-Ft a szepel árának 7 %-a. |
|
A hozzászólás:
 |
cam aro
2010-11-20 00:41:03
|
18839
|
Hutofeluletet nem tudsz csokkenteni.. . (vagy de nem igy.. vagy de annak mi ertelme ?)
Hoelvezetest, es hutofeluletet tudsz novelni..
a baj csak az, hogy ettol nem csokken az elvezetni kivant ho mennyisege..
That majd mashol "csapodik ki" .. de az miert jobb ott.. mint ahova a gyar tervezte ?
Ne feledd a kerdest.. DrGonzo krossz motorokrol szolt.. a link meg tuningolt autokrol. |
|
Előzmény:
 |
Gyöször
2010-11-20 00:16:35
|
18838
|
Attól tartok inkább ez hűtőfelület csökkentés. Nem? Mintha arról vakerna, hogy bevonták a kéményt vele és akkor el lehetett dobni a hővédő lemezeket. Valamint, hogy nem kell bandázsolni utána a kipuffot. Mert kerámiát viszel a felületre és hőszigetel.
Pld ez kipufogó csatornában lehet jó a hengerfejben, hogy nem fűti az égéstermék a hengerfejet, így nem kell annyit hűteni. |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|