Keresés

Részletes keresés

Törölt nick Creative Commons License 2010-11-20 08:30:33 18840

Elvileg a kipuffogónak korlátlan a hőelvezetési lehetősége, a többi alkatrészhez képest.

 

Arra gondoltam, hogy a dugattyú és a szelep kissebb hőmérsékleten üzemel, így az anyaga kevésbé fárad.

 

dugó: 3500.-Ft az új dugó árának 15 %-a.

szelep: 1500.-Ft a szepel árának 7 %-a.

A hozzászólás:
cam aro Creative Commons License 2010-11-20 00:41:03 18839

Hutofeluletet nem tudsz csokkenteni.. .  (vagy de nem igy.. vagy de annak mi ertelme ?)

Hoelvezetest, es hutofeluletet tudsz novelni..

a baj csak az, hogy ettol nem csokken az elvezetni kivant ho mennyisege..

That majd mashol "csapodik ki" .. de az miert jobb ott.. mint ahova a gyar tervezte ?

 

Ne feledd a kerdest.. DrGonzo krossz motorokrol szolt.. a link meg tuningolt autokrol.

Előzmény:
Gyöször Creative Commons License 2010-11-20 00:16:35 18838

Attól tartok inkább ez hűtőfelület csökkentés. Nem? Mintha arról vakerna, hogy bevonták a kéményt vele és akkor el lehetett dobni a hővédő lemezeket. Valamint, hogy nem kell bandázsolni utána a kipuffot. Mert kerámiát viszel a felületre és hőszigetel.

Pld ez kipufogó csatornában lehet jó a hengerfejben, hogy nem fűti az égéstermék a hengerfejet, így nem kell annyit hűteni.

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!