Keresés

Részletes keresés

Stunt62510 Creative Commons License 2010-09-29 18:32:29 18792

Jelenleg az egyéb gyártók még nem álltak rá a programok gyártására, így a befecskendezős gépekhez csak a keihin saját dolgait tudjuk megvenni és sajnos ez elég drága.

A másik probléma pedig az, hogy azért nem olyan egyszerű jobbat csinálni, mint a gyár. Módosítani könnyű a szoftverrel a motoron, de nem biztos, hogy sikerül elérni a célt. A grafikus megjelenítés látványos, segít is, amikor elkezdünk kimenni a  tűrésmezőből (pl. az előgyújtás vagy a befecsk. mennyiség extrém kezd lenni), de ahogy én próbálgattam, az nagyon jól sikerült beállítás volt, ahol csak 5%-ot csökkent a teljesítmény. És sajnos a motor karakterisztika sem javult. Ha pedig nincs kontrol padod (teljesítménymérő) akkor eléggé be tudsz menni az erdőbe vele.

 

Jelenleg nehezen tudom elképzelni, hogy az átlagos felhasználó a pálya mellett egy laptopról jó eredményeket tudjon elérni. De a jövő mindenképpen ez lesz.

A hozzászólás:
h.gaby Creative Commons License 2010-09-28 21:44:20 18791
Jó az a karburátor szerintem.
Még pár évig biztosan, addig kiforrja magát, plusz szerintem kis hazánkban még eléggé elvagyunk maradva ilyen téren. Elég kevesen értenek hozzá. Szerintem, bár nekem ugye nincs innnnyektoros gépállatom, csak egy 2010es RM-Z a rövid tapasztalat. Az viszont annyi, hogy az enyémhez képest nagyon megy, nagyon más, és nagyon merev.
Előzmény:
Erikaviking Creative Commons License 2010-09-28 15:26:55 18789
Na ha ez összeáll, az azért érdekes lesz.
Szintén a motorinfón írték, hogy Masquin mindkétszer injektor hibával állt ki a nemzetek krosszán...

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!