Keresés

Részletes keresés

gencsydani Creative Commons License 2010-09-27 21:10:16 18784
A "régi" eredményekhez...tudom, nem krossz...
A hozzászólás:
zöldember Creative Commons License 2010-09-27 20:52:20 18782
Te is tudod én is, egymást meggyőzni úgy sem fogjuk. Van itt egy Monori srác ilyen motorja van. Neki volt váztörése ( nem nyak ) és váltóhibája.

A régi eredményekkel hülyeség bizonygatni. Régen nem volt honda meg kawa stb. A CZ-nek is a husqinak is van annyi régi eredménye mint a KTM-nek.

A japós eredményeket nem is számolják. mert a többi az.

Megveszem a leggyorsabb pilótákat carioli, roczen, masqwin. Ráteszem egy olyan motorra ami csak színébe hasonlít ktm-re főtengelye titán és 13 millióba kerül stb.

40 óra nevetséges. Én 100 óra alatt csak egy dugót cserélek. Meg is érdemli aki KTM-et vesz. Meg fizeti keményen az biztos. Nekem ugyan tök mindegy ki mennyit dob ki az ablakon, hisz a ő kereste meg. Csak a baráti beszélgetésekbe ne fűzzön reklám dumát. Az nem ide való.
Előzmény:
Stunt62510 Creative Commons License 2010-09-27 16:52:40 18778

Ez a régi modell.

A főtengely csapágyai mennek tönkre kb 50 óránként a főtengely torziós mozgása miatt. 40 óránként van a csere előírva egyébként, de érdemes 30 óránként cserélni.

Ezzel a modellel soha nem volt váltógond, ahogy az EXC-kel sem, ebben majdnem azonos a váltó.

Ez még a régi váz, azzal soha nem volt gond.

 

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!