Keresés

Részletes keresés

zöldember Creative Commons License 2010-07-23 18:40:20 18673
A legprofibb megoldás ha készítessz egy sablont. Egy kimustrált párhuzam szorító összeheggesztve tökéletes.

Ha lusta vagy az alábbit ajánlom.

A tárcsa oldalra meghúzok mindent. A másik oldalon megzsírozom a tengelyt a befogónál, még egy kis csavarhúzót is nyomok a vágatba, hogy könnyen megtalálja a helyét. Elsőfék behúz és jól berugóztatom. Majd meghúzom a rögzítő csarokat.

Egy börzén láttam, ilyen óriáspofájú tolómérőt, csak ithon jutott eszembe mire lett volna jó.
A hozzászólás:
marazsszeged Creative Commons License 2010-07-20 17:30:37 18672
Szia Zöldember !
Én is egy műszaki kérdést intéznék hozzád, hiszen tanulni az okosabbtól nem szégyen. Az első kerék kiszerelése sűrűn előfordul nálunk crossosoknál, de a beállításhoz visszaszereléskor a pontos metodikát kell követni. (tengely és befogó csavarok meghúzása, egyik oldal fellazítás.., újrahúzás., sorrendek, stb...). Én személy szerint több verziót hallottam már, de ki tudja melyik az igazán jó ? KÖszi a segítséget !
(Zsolt, crf-250 ,Szeged )
Előzmény:
zöldember Creative Commons License 2010-07-19 19:49:34 18666
A crf-re sajnos nincs tapasztalatom. A Kxf szelepeinek 4 tized mm kopást engedek utánna kihajítom legyen benne akár 5 óra akkor is, de volt olyan garnitúra amelyik 219 órát bírt. Lágyra állítom a hézagot. a titán nem ég el. A Kawa kipufogója pl 0,17-0,22 között jó. Én kb 0,18 -0,19 re lövöm be, ha megközelítem a felső határt, akkor gyorsabban kopik és néha a fészket is bántja. Igaz így töbször kell korongozni, de tovább tart. A jó szelepet kár kidobni, csak a nyúltat. mérj soxor és 100 000-ret is spórolhatsz. A dugónál felejtsd el a mérést az elfárad, nem éri meg a kockázatot. A vezérműláncot a görcsig használom általában 37- 39 órakkor jön a görcs. Kiveszem a feszítőt és körbetekerem a két vezértengely közötti hézagban ellenőrzöm a görcsöt. A láncra illik figyelni, mert a főtengely anyagából van kimarva a fogas kerék. Ha az megkopik dobhatod a sonkát ami kb 150 e. A hajtókart én is 100 óránként cserélem de volt rá példa, hogy 72 nél elszakadt és vitte a karterpárt és a hengert is. A prox hajtókarral rosszak a tapasztalataim. Hiába olcsóbb a felét bírja a gyárinak. nekem 32 óránál elnyalta az alsó csapot.

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!