|
|
|
|
 |
Lacman68
2010-07-14 22:07:03
|
7219
|
| Had kérdezzelek : Egy laikus kézbe véve is kiismeri magát azon az adagolón,avagy kell hozzá némi komoly élettapasztalat...? |
|
 |
sínbohóc
2010-07-14 18:46:25
|
7199
|
Elképzelhető, hogy az adagolóba nem a megfelelő adagolóelem van ! Mivel régebben már írta, hogy eddig nem nyúlt bele,és eddig jó volt, ezt nyugodtan kizárhatod :-)) |
|
A hozzászólás:
 |
Zemiator
2010-07-14 18:40:41
|
7197
|
Elképzelhető, hogy az adagolóba nem a megfelelő adagolóelem van ! Ilyenkor szokott előfordulni, hogy nagyon kopogós lesz a járása, mert sok anyagot kap ! A MIA adagolóelem átmérője 6mm, a MIB-é pedig 8 ! Az sem mindegy, milyen az elem palástja, tehát első lépésként azt kellene leellenőrizni ! A töltést maga a fogasléc állása határozza meg, függ a húzórugó erejétől a feszítéstől, de függ a regulátorkar állásától is, így a fordulatszámtól is ! Be kell állítanotok a befecskendezés kezdetét is, azt pedig az emelőtőkén levő állítócsavarral lehet ! MIA-é 31-32 fok ! Arra vigyázzatok, hogy az állítgatás alatt az adagolóelem dugattyúja bele ne érjen a fejszelepbe ...... mert ez is előfordulhat !! |
|
Előzmény:
 |
pias
2010-07-14 06:31:47
|
7188
|
| Kurblizáskor nem hallatszik semmi kopogás, ami azt jelenteni hogy fém fémmel nem kerül kapcsolatba ebben a fázisban. . Vagyis valami beleütne valamibe. Mikor jár a motor, keményen kopog. Mikor a dekompresszorkarral kitámasztom a szelepeket leállitáskor, a kopogás is abbamarad. Az én fejemben is megfordult, hogy elmászott vmiért a töltés, hisz semmi mechanikus sérülést nem találtam. Ha a mozgórészek/dugattyu, hajtókar stb/ valamibe belevernek, annak nyomának kéne lenni. Fényes felület, deformáltság. De minden szép és jó. Nincs sérülés. Legalábbis ott, ahol megnéztem. Hajtókar, hengerfej, gugattyu, gyürük. Sokminden más nincs is. Lehet hogy kicsit kisiskolás kérdés. A töltést hogyan lehet állitani. Sérülhet vmi, ami miatt elmászhat? |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|